Arama:

Güvenli Otobüs Kiralama İçin Bilinmesi Gerekenler

Güvenli Otobüs Kiralama İçin Bilinmesi Gerekenler, Otobüs Kiralama ihtiyaç anında pratiklik sunması aynı zamanda konforlu, güvenli ve hesaplı olması nedeniyle günümüzde oldukça fazla tercih ediliyor. Özellikle tatil dönemleri, iş seyahatleri ya da uzun dönem kullanımlar için fazlasıyla avantajlı bir seçenek olan araç kiralamanın da dikkat edilmesi gereken bazı püf noktaları bulunuyor. 

 
Örneğin; herhangi bir yere tatile gittiniz ve sürekli taksiyle ya da toplu taşımayla uğraşmak istemeyip otobüs kiralamaya yapılarak grup olarak karar verdiniz. İnternet üzerinden bir firma buldunuz ya da gittiğiniz yerde bir şirketten otobüs kiralarken nelere dikkat etmelisiniz, otobüs kiralama nasıl yapılır ve bu işin püf noktaları neler, gelin beraber keşfedelim!
 

Nasıl Bir Otobüse İhtiyacınız Var?

 
Sanıyoruz ki otobüs kiralama sözleşmesi yapmadan önce dikkat edeceğiniz en önemli noktalardan biri nasıl bir otobüs ihtiyacınız olduğu. otobüsde genellikle kaç kişi seyahat edeceksiniz, uzun yolda mı yoksa daha kısa mesafelerde mi kullanacaksınız veya hangi yakıt türü sizin için daha hesaplı gibi detayların üzerinde güzelce düşünmeniz gerekiyor. Mesela, sık sık uzun yola çıkan biriyseniz tasarruflu yakıt tüketimi sağlayan araçları tercih edebilirsiniz. Ayrıca uzun yol için konfor, dayanıklılık ve güvenli bir seyahat beklentiniz de otobüs seçiminizde belirleyici olacaktır. 
 

Kiraladığınız otobüs Güvenilir mi? 

 
Evet, piyasada birçok araç otobüs kiralama firması var. Bazıları daha pahalı, bazıları daha ucuz… Hepsi de farklı farklı avantajlar sunuyor. İşte tam da bu aşamada çok iyi bir şekilde araştırma yapmanız gerekiyor. Aracın fiyatını çok hesaplı olarak gördüğünüz zaman hemen karar vermek yerine firmanın yasal izninin olup olmadığını araştırın. Size sunulan avantajları inceleyin ve ek olarak nasıl masraflar çıkabilir kabaca hesaplayın. 
 
otobüs kirama ankara

Ek Ücretlere Göz Atmaya Ne Dersiniz?

 
Bir fiyat konuştunuz ve anlaştınız. Buraya kadar çok güzel. Fakat anlaştığınız fiyatın üstüne muavin, köprü, otoyol ücretleri gibi birtakım ek masraflar nedeniyle çıkabilirsiniz. Sonradan bir sürprizle karşılaşmamak adına ilgili firmayla görüşürken belirlenen fiyata nelerin dahil olup olmadığını açıkça sorabilirsiniz. 
 

Araçların Yaşına ve Modeline Dikkat Ediyor musunuz?

 
Kiralık otobüsler, sürekli yolcu taşımacılığında ve uzun yollarda kullanıldığı için daha çabuk eskiyebilir. Bu sebeple özellikle uzun dönem otobüs kiralama düşünüyorsanız 5 yaşın üstündeki araçlardan uzak durmanızı öneriyoruz. Bu sayede yolculuğunuz sırasında teknik sorunlar yaşama riskini azaltabilirsiniz. 
 

Sigorta, Ferdi Koltuk Sigortası ve Kasko Olmadan Olmaz!

 
Sigorta, Ferdi Koltuk Sigortası ve kaskosuz otobüsler, olmasını hiç istemeyiz elbette ama, herhangi bir kaza durumunda size büyük bedeller ödetebilir. Bu sebeple otobüs kiralama sözleşmesi ne kadar uzun olursa olsun sabırla okumanız gereken önemli evraklardır. Ayrıca bu sözleşmenin içinde sigorta ve kasko detayları dışında aracı ne zaman teslim edeceğinizin, olası gecikmelerde ne kadar ceza ödemeniz gerektiğinin bilgisi de yer alır. 
 
TEMSA SAFİR 

Kiralama Öncesinde Detaylı Bir Kontrol Şart! 

 
Kiralamaya karar verdiğiniz aracın içini ve dışını kesinlikle detaylı bir şekilde inceleyin. Otobüsün evrakları tam mı muayenesi yapılı mı?otobüsün herhangi bir yerinde göçük ya da bir sorun var mı diye hızlıca kontrol edebilirsiniz. Çünkü firmalar otobüs tesliminde olası bir hasarı tespit etmek için çeşitli incelemeler yapıyor. Sizden önce oluşmuş bir hasarın zararını karşılamamak için kiralama aşamasında hasar tespitlerini kaydettirmek çok çok önemli. 
 

Ödeme Seçeneklerinin Kolaylığından Yararlanın

 
Otobüs kiralamadan önce ödeme konusunda size nasıl kolaylıklar sunulduğunu mutlaka araştırın. Mesela, kiralamak istediğiniz firmada erken rezervasyona özel indirim yapılıyor mu gibi işinize yarayacak konulara göz atabilirsiniz.
 
O halde, otobüs kiralama düşüncesi size yakın gelmeye başladıysa verdiğimiz ipuçlarına dikkat ederek aracınızı güvenli bir şekilde kiralayabilir, tüm seyahatlerin tadını çıkarabilirsiniz. 
 
Keyifli ve güvenli yolculuklar dileriz!
 
 
“Burada yer alan yorum ve tavsiyeler ise genel niteliktedir. Bu tavsiyeler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak otobüs kiralama uygun sonuçlar doğurmayabilir. İşbu blog sayfası aracılığı ile sunulan tavsiyelere dayanarak alınan/alınacak kararlarının ve yapılan/yapılacak alım satım vb. işlemlerinden ve bu işlemlerin olası neticelerinden Most grup Çatısı altında Karkoç Tur herhangi bir surette sorumlu değildir.​​”
 
Daha önceki yazılarımızıda okumanızı tavsiye ederiz.

Otobüs Kiralarken Dikkat Edilmesi Gereken 7 Şey

Otobüs Kiralarken Dikkat Edilmesi Gereken 7 Şey, Tüm dünyada olduğu gibi Türkiye’de de Otobüs kiralama hızla yaygınlaşıyor. Gezi Tur Farklı Organizasyonlarda Otobüs kiralamaya büyük ihtiyaç doğuyor. Gezilerimizin Turların Organizasyonların olmazsa olmazlarında biri otobüslerdir. Bu sebeple Otobüs Kiralarken Dikkat Edilmesi Gereken 7 Şey hakkında bilgiler edinmek gerekmektedir.

Otobüs Kiralarken Dikkat Edilmesi Gereken 7 Şey

Otobüs Kiralarken Dikkat Edilmesi Gerekenler

  1. Firmayı Araştırmak

Otobüs kiralarken bilindik ve güvenilir araç kiralama firmalarını tercih etmeli.  Size sunulan belgeleri, ödeme şartları, sigorta vb. dikkate almalı ve incelemeli. Boş senet/kağıt vs. imzalatmak isteyenlere itimat etmemek önemli. 

Otobüs kiralama yaparken fiyat karşılaştırması ve indirim fırsatlarına bakmak gerekiyor. Bu sayede pek çok özel teklifle karşılaşarak kiralamayı çok daha uygun bir şekilde yapmak mümkün. Bir firmaya gittiğinizde çekinmeden aklınızdaki tüm soruları ve kampanyalarını sormak bu nedenle oldukça önemli. Gitmeden önce de iyi bir araştırma yapmak gerekiyor tabi.

2. Ne tür Otobüse ihtiyacınız olduğunu belirlemek

Şöförlü mü kiralama yapmak istiyorsunuz yoksa şöförsüz mü kiralama mı?Kaç kişilik otobüse ihtiyacınız var onu belirlemeniz gerekmektedir.

3. Kişi sayısına uygun araç kiralamak

Otobüsler genellikle aşağıda yazılar kişi kapasitelidir. Bu kişi aralıklarına bakarak otobüs kiralamanızı tavsiye ediyoruz.

  • 20 kişilik otobüs kiralama,
  • 29 kişilik otobüs kiralama
  • 31 kişilik otobüs kiralama
  • 35 kişilik otobüs kiralama
  • 41 kişilik otobüs kiralama
  • 46 kişilik otobüs kiralama,
  • 50 kişilik otobüs kiralama

Yol kısa da olsa, araca binecek her kişi için bir koltuk olduğundan ve yeterli bagaj alanı olduğundan emin olmak gerekiyor. Kısa diye çıkılan bir yol, uzun saatler de sürebileceği için hiç kimsenin zorda kalmasına gerek yok. Ayrıca, yapılan anlaşmada araçta bulunacak herkesin bir listesinin de bulunmasına dikkat etmek gerekiyor. Bir çok ülkede araçtaki koltuk sayısından fazla kişinin araca bindirilmesinin yasak olduğunu aklınızda tutun.

otobüs kiralamanın püf noktarı

4. Otobüsün Gerekli evraklarını kontrol etmek

4.1. Şöförlü Otobüs Kiralama yapılacak ise

*Şöför Yaş Sınırı; Sigorta şartları gereği Şöför’lü bir otobüs kiralandığında şöför’ün en az 24 yaşında olması gerekmektedir. 

*Psikoteknik Belgesi;

*SRC belgesi;

*Şöför Ehliyetinin Sınıfı; Sigorta şartları gereği Şöförlü bir otobüs kiralandığında şöför’ün D sınıfı ehliyeti olması gerekmektedir.

*Trafik Poliçesi; Yönetmelik gereği otobüsün sigortası yani trafik poliçesi yapılmış olması lazım

*Kasgo Poliçesi; Herhangi istenmedik kazalara karşı koruma tedbiri

*Koltuk Sigortası; Yönetmelik gereği otobüsün Koltuk Sigorta poliçesi yapılmış olması lazım. Kim hangi koltuğa oturmuşsa o koltuğa sigortalıdır.

*D2 belgesi; Yurtiçi tarifesiz yolcu taşıma yetki belgesi

*B2 belgesi; Yurtdışı tarifesiz yolcu taşıma yetki belgesi

*Araç Muayene; Otobüsün yıllık  muayenesinin yapılıp yapılmadığını gösteren belge

4.2. Şöförsüz Otobüs Kiralama yapılacak ise

*Trafik Poliçesi; Yönetmelik gereği otobüsün sigortası yani trafik poliçesi yapılmış olması lazım

*Kasgo Poliçesi; Herhangi istenmedik kazalara karşı koruma tedbiri

*Koltuk Sigortası; Yönetmelik gereği otobüsün Koltuk Sigorta poliçesi yapılmış olması lazım. Kim hangi koltuğa oturmuşsa o koltuğa sigortalıdır.

*D2 belgesi; Yurtiçi tarifesiz yolcu taşıma yetki belgesi

*B2 belgesi; Yurtdışı tarifesiz yolcu taşıma yetki belgesi

*Araç Muayene; Otobüsün yıllık  muayenesinin yapılıp yapılmadığını gösteren belge

4.3. Şöförsüz Otobüs Kiralama da Kiralık Araçlarda Kasko ve Sigorta Şartları

Kiraladığınız aracın kasko sigortasının geçerli olabilmesi için dikkat etmeniz gereken şartlar bulunmaktadır. Bunlar;

  • Alkol ve uyuşturucu kullanılması durumunda sigortalar tamamen geçerliliğini yitirecektir.
  • Aracı kullanırken trafik kurallarına uymalısınız. Trafik kurallarına uymadığınız takdirde oluşabilecek her türlü maddi ve manevi hasardan sorumlu tutulursunuz.
  • Ticari araçlar dışında yer alan araçlar yük taşımada kullanılmamalıdır. Bu durum kasko sigortanız geçersiz kalacaktır.
  • Aracınızı terk ettiğinizde mutlaka ruhsatı ve anahtarı yanınıza alın. Kiraladığınız aracın çalınması durumunda kiralama şirketi sizden araç ruhsatı ve anahtarını isteyecektir.

Kaza durumlarında; hasar tek taraflı ise mutlaka trafik polisi ile birlikte tutanak tutmanız gerekir. Hasar çift taraflı ise kaza tutanağı düzenlenerek karşı tarafın ruhsat, sigorta ve sürücü belgesi bilgileri kesinlikle alınmalıdır. Tutanakları en kısa zamanda kiralama işlemi yaptığınız firmaya iletmelisiniz.

otobüs kiralamanın püf noktları

5. Hangi Otobüsü Kiralamalıyım

Hangi otobüs kiralanmalı ve hangi otobüsü neden dolayı kiralamak istiyorsanız cevabı aşağıda yazılı

  • Rahat ve Konfor istiyorsanız Mercedes Benz Travego 
  • Can güvenliği istiyorsanız Mercedes Benz Travego 
  • Yakıtı az olsun diyorsanız Mercedes Benz Tourismo
  • Hesaplı olsun diyorsanız Temsa Safir
  • Yedek parçası ve işçiliği ucuz olsun diyorsanız Temsa Safir
  • Bagajı Geniş olsun diyorsanız Mercedes Benz Travego 
  • Otomatik vites olsun diyorsanız Temsa Safir (Ben Temsanın otomatik vitesini fazla tavsiye etmiyorum)

Araç modellerini incelemek istiyorsanız karkoctur.com.tr/araclar web sayfamıza giderek inceleme yapabilirsiniz.

6. Otobüs Kiralama Fiyatları 

Otobüs kiralama fiyatları günlük, haftalık aylık, mesafe yani otobüsün yapacağı km gideceği yere, şöförlü, şöförsüz ve yakıt durumuna göre fiyatlandırılma yapılmaktadır.

Sizden ricamız bizi arayarak fiyat almanız daha sağlıklı olacaktır Tel:0545 571 75 71

Otobüs Kiralama fiyatları yada otobüs kiralama ücretlerine Otoyol geçiş, Köprüler, Feribot, Muavin ve İkram dahil olup olmadığını kesinleştirmenizi tavsiye ederiz

Birçok kişilerden günlük araç kiralama sektöründe pek çok firma ucuz fiyatlar sunduğu için tercih edilen gayri resmi kiralık otobüs firmaları hakkında çeşitli hikayeler söyleniyor. Bu sebeple Evrakları tam bu işin ehli olan firmalardan otobüs kiralamayı tercih etmeli. Elbette erken davranıp uygun fiyatlı araç bulmaya çalışılmalı. Bunu yaparken kullanıcı yorumlarını da ara ara okumalı. Müşteri şikayetleri ve memnuniyetsizlikleri firma hakkında size bilgi verecektir.

7. Otobüs Kiralama Sözleşmesi yapmak

Kesinlikle Otobüs kiralama sözleşmesi düzenleyerek anlaşmış olduğunuz konular veya maddelerin yazlı bir şekilde metine döküp çıktı alıp kaşeleyip imzalayınız.

Aksi olumsuz durumlarda kaza, arıza gibi durumlar nasıl bir tedbir alınacağını belirlemiz de fayda vardır. Arıza durumunda yerine başka otobüs verilecek mi? öğrenmelisiniz veya sözleşmeye yazmalısınız.

İstenmeyen Durumlarla Karşılaşmayın!

  • Aracınızı mutlaka yasal firmalardan kiralayın. Bu konuda yasal izni olmayan bir yerden kiralamanız, başınıza istemediğiniz dertler açabilir.
  • Mutlaka araç kiralama sözleşmesi yapın. Aksi halde bir kaza sonucunda maddi kayıp istemediğiniz noktalara gelebilir.
  • Aracın kasko ve diğer sigortalarının tam olduğundan emin olun. Kasko sigortası olmayan bir araç ile kaza yaptığınızda, araç kiralık olduğundan trafik sigortası da hasarı karşılamamaktadır. Böylece tüm masraflar sizin üzerinize kalabilir.
  • Tek yön kiralamalar için, teslimat ücretleri sormayı ihmal etmeyin. Bunlar çok yüksek olabilir.

Aracı Kiralamadan Öğrenin!

  • Kiralama yapacağınız şirketten servis ve bakımı ne zaman yapılmış öğrenin.
  • Bir kaza, çekilme vb. durumunda hangi yol izlenmeli ve ne tür belgelerin getirilmesi gerektiği konusunda bilgi isteyin. Hangi numarayı ve kimi arayacağınızı öğrenin.
  • Rezervasyonunuzu yaparken şirketin iptal işlemlerini öğrenin. Özellikle, herhangi bir iptal ücretinin olup olmadığını ve ceza ödememek için en geç ne zaman haber vermeniz gerektiğini öğrenmelisiniz.
  • Ek sürürücüler için ücret olup olmadığını ve isimleri sözleşmede belirtilmesi gerekip gerekmediğini sorun. Kiralama sözleşmesine diğer ek şoförleri de ilave edin. Sözleşmeye dahil olmayan birine aracınızı kullandırmanız halinde, sözleşmenin geçerliliğini tehlikeye atabilirsiniz.
  • Kiralanacak olan aracın fiyatının neleri kapsadığını kontrol edin. Genelde vitrinde ilan edilen otobüsler dışında başka otobüs gelmektedir. Fiyata ekstra bazı ücretler eklenebilir. HGS, Feribot vb gibi
  • Erken rezervasyon her zaman bir fiyat avantajı (yüksek-sezon dışında) sağlar. Önceden firmadan rezervasyon yaparsanız aracınızı çok daha uygun fiyata kiralama imkanı bulabilirsiniz. Belli bir gün sayısını geçen kiralamalarda da indirim uygulanmaktadır.

Sonuç olarak;

  1. Firmayı Araştırıyorum
  2. Ne tür otobüse ihtiyacınız var belirleme
  3. Kişi sayını uygun araç kiralamak
  4. Otobüsün gerekli evraklarını kontrol etmek
  5. Hangi otobüsü kiralayacağım onu belirlemek
  6. Otobüs Kiralama Fiyatları
  7. Otobüs Kiralama Sözleşmesi yapmak

Otobüs Kiralama Püf Noktaları

Otobüs Kiralama Püf Noktaları, Otobüs kiralama sitesi olan Most grup araç kiralamak isteyenlere önce kaç kişi seyahat edeceğinizi belirleyerek nasıl bir araca ihtiyaç duyacağınızı belirlemenizi öneriyor.  Kaç kilometre  veya nereye gideceğinizi hesaplayarak, Size hangi otobüsü tercih etmenizi tavsiye ediyoruz.

otobüs kiralamanın püf noktaları

İÇİNDEKİLER

  1. Firmayı Araştırmak
  2. Ne tür otobüse ihtiyacınız olduğunu belirleme
  3. Kişi sayını uygun araç kiralamak
  4. Otobüsün gerekli evraklarını kontrol etmek
  5. Hangi otobüsü kiralayacağım onu belirlemek
  6. Otobüs Kiralama Fiyatları
  7. Otobüs Kiralama Sözleşmesi yapmak

 

  1. Firmayı Araştırmak

Otobüs kiralarken bilindik ve güvenilir araç kiralama firmalarını tercih etmeli.  Size sunulan belgeleri, ödeme şartları, sigorta vb. dikkate almalı ve incelemeli. Boş senet/kağıt vs. imzalatmak isteyenlere itimat etmemek önemli. 

Otobüs kiralama yaparken fiyat karşılaştırması ve indirim fırsatlarına bakmak gerekiyor. Bu sayede pek çok özel teklifle karşılaşarak kiralamayı çok daha uygun bir şekilde yapmak mümkün. Bir firmaya gittiğinizde çekinmeden aklınızdaki tüm soruları ve kampanyalarını sormak bu nedenle oldukça önemli. Gitmeden önce de iyi bir araştırma yapmak gerekiyor tabi.

2. Ne tür Otobüse ihtiyacınız olduğunu belirlemek

Şöförlü mü kiralama yapmak istiyorsunuz yoksa şöförsüz mü kiralama mı?Kaç kişilik otobüse ihtiyacınız var onu belirlemeniz gerekmektedir.

3. Kişi sayısına uygun araç kiralamak

Otobüsler genellikle aşağıda yazılar kişi kapasitelidir. Bu kişi aralıklarına bakarak otobüs kiralamanızı tavsiye ediyoruz.

  • 20 kişilik otobüs kiralama,
  • 29 kişilik otobüs kiralama
  • 31 kişilik otobüs kiralama
  • 35 kişilik otobüs kiralama
  • 41 kişilik otobüs kiralama
  • 46 kişilik otobüs kiralama,
  • 50 kişilik otobüs kiralama

Yol kısa da olsa, araca binecek her kişi için bir koltuk olduğundan ve yeterli bagaj alanı olduğundan emin olmak gerekiyor. Kısa diye çıkılan bir yol, uzun saatler de sürebileceği için hiç kimsenin zorda kalmasına gerek yok. Ayrıca, yapılan anlaşmada araçta bulunacak herkesin bir listesinin de bulunmasına dikkat etmek gerekiyor. Bir çok ülkede araçtaki koltuk sayısından fazla kişinin araca bindirilmesinin yasak olduğunu aklınızda tutun.

otobüs kiralamanın püf noktarı

4. Otobüsün Gerekli evraklarını kontrol etmek

4.1. Şöförlü Otobüs Kiralama yapılacak ise

*Şöför Yaş Sınırı; Sigorta şartları gereği Şöför’lü bir otobüs kiralandığında şöför’ün en az 24 yaşında olması gerekmektedir. 

*Psikoteknik Belgesi;

*SRC belgesi;

*Şöför Ehliyetinin Sınıfı; Sigorta şartları gereği Şöförlü bir otobüs kiralandığında şöför’ün D sınıfı ehliyeti olması gerekmektedir.

*Trafik Poliçesi; Yönetmelik gereği otobüsün sigortası yani trafik poliçesi yapılmış olması lazım

*Kasgo Poliçesi; Herhangi istenmedik kazalara karşı koruma tedbiri

*Koltuk Sigortası; Yönetmelik gereği otobüsün Koltuk Sigorta poliçesi yapılmış olması lazım. Kim hangi koltuğa oturmuşsa o koltuğa sigortalıdır.

*D2 belgesi; Yurtiçi tarifesiz yolcu taşıma yetki belgesi

*B2 belgesi; Yurtdışı tarifesiz yolcu taşıma yetki belgesi

*Araç Muayene; Otobüsün yıllık  muayenesinin yapılıp yapılmadığını gösteren belge

4.2. Şöförsüz Otobüs Kiralama yapılacak ise

*Trafik Poliçesi; Yönetmelik gereği otobüsün sigortası yani trafik poliçesi yapılmış olması lazım

*Kasgo Poliçesi; Herhangi istenmedik kazalara karşı koruma tedbiri

*Koltuk Sigortası; Yönetmelik gereği otobüsün Koltuk Sigorta poliçesi yapılmış olması lazım. Kim hangi koltuğa oturmuşsa o koltuğa sigortalıdır.

*D2 belgesi; Yurtiçi tarifesiz yolcu taşıma yetki belgesi

*B2 belgesi; Yurtdışı tarifesiz yolcu taşıma yetki belgesi

*Araç Muayene; Otobüsün yıllık  muayenesinin yapılıp yapılmadığını gösteren belge

4.3. Şöförsüz Otobüs Kiralama da Kiralık Araçlarda Kasko ve Sigorta Şartları

Kiraladığınız aracın kasko sigortasının geçerli olabilmesi için dikkat etmeniz gereken şartlar bulunmaktadır. Bunlar;

  • Alkol ve uyuşturucu kullanılması durumunda sigortalar tamamen geçerliliğini yitirecektir.
  • Aracı kullanırken trafik kurallarına uymalısınız. Trafik kurallarına uymadığınız takdirde oluşabilecek her türlü maddi ve manevi hasardan sorumlu tutulursunuz.
  • Ticari araçlar dışında yer alan araçlar yük taşımada kullanılmamalıdır. Bu durum kasko sigortanız geçersiz kalacaktır.
  • Aracınızı terk ettiğinizde mutlaka ruhsatı ve anahtarı yanınıza alın. Kiraladığınız aracın çalınması durumunda kiralama şirketi sizden araç ruhsatı ve anahtarını isteyecektir.

Kaza durumlarında; hasar tek taraflı ise mutlaka trafik polisi ile birlikte tutanak tutmanız gerekir. Hasar çift taraflı ise kaza tutanağı düzenlenerek karşı tarafın ruhsat, sigorta ve sürücü belgesi bilgileri kesinlikle alınmalıdır. Tutanakları en kısa zamanda kiralama işlemi yaptığınız firmaya iletmelisiniz.

otobüs kiralamanın püf noktları

5. Hangi Otobüsü Kiralamalıyım

Hangi otobüs kiralanmalı ve hangi otobüsü neden dolayı kiralamak istiyorsanız cevabı aşağıda yazılı

  • Rahat ve Konfor istiyorsanız Mercedes Benz Travego 
  • Can güvenliği istiyorsanız Mercedes Benz Travego 
  • Yakıtı az olsun diyorsanız Mercedes Benz Tourismo
  • Hesaplı olsun diyorsanız Temsa Safir
  • Yedek parçası ve işçiliği ucuz olsun diyorsanız Temsa Safir
  • Bagajı Geniş olsun diyorsanız Mercedes Benz Travego 
  • Otomatik vites olsun diyorsanız Temsa Safir (Ben Temsanın otomatik vitesini fazla tavsiye etmiyorum)

Araç modellerini incelemek istiyorsanız karkoctur.com.tr/araclar web sayfamıza giderek inceleme yapabilirsiniz.

6. Otobüs Kiralama Fiyatları 

Otobüs kiralama fiyatları günlük, haftalık aylık, mesafe yani otobüsün yapacağı km gideceği yere, şöförlü, şöförsüz ve yakıt durumuna göre fiyatlandırılma yapılmaktadır.

Sizden ricamız bizi arayarak fiyat almanız daha sağlıklı olacaktır Tel:0545 571 75 71

Otobüs Kiralama fiyatları yada otobüs kiralama ücretlerine Otoyol geçiş, Köprüler, Feribot, Muavin ve İkram dahil olup olmadığını kesinleştirmenizi tavsiye ederiz

Birçok kişilerden günlük araç kiralama sektöründe pek çok firma ucuz fiyatlar sunduğu için tercih edilen gayri resmi kiralık otobüs firmaları hakkında çeşitli hikayeler söyleniyor. Bu sebeple Evrakları tam bu işin ehli olan firmalardan otobüs kiralamayı tercih etmeli. Elbette erken davranıp uygun fiyatlı araç bulmaya çalışılmalı. Bunu yaparken kullanıcı yorumlarını da ara ara okumalı. Müşteri şikayetleri ve memnuniyetsizlikleri firma hakkında size bilgi verecektir.

7. Otobüs Kiralama Sözleşmesi yapmak

Kesinlikle Otobüs kiralama sözleşmesi düzenleyerek anlaşmış olduğunuz konular veya maddelerin yazlı bir şekilde metine döküp çıktı alıp kaşeleyip imzalayınız.

Aksi olumsuz durumlarda kaza, arıza gibi durumlar nasıl bir tedbir alınacağını belirlemiz de fayda vardır. Arıza durumunda yerine başka otobüs verilecek mi? öğrenmelisiniz veya sözleşmeye yazmalısınız.

İstenmeyen Durumlarla Karşılaşmayın!

  • Aracınızı mutlaka yasal firmalardan kiralayın. Bu konuda yasal izni olmayan bir yerden kiralamanız, başınıza istemediğiniz dertler açabilir.
  • Mutlaka araç kiralama sözleşmesi yapın. Aksi halde bir kaza sonucunda maddi kayıp istemediğiniz noktalara gelebilir.
  • Aracın kasko ve diğer sigortalarının tam olduğundan emin olun. Kasko sigortası olmayan bir araç ile kaza yaptığınızda, araç kiralık olduğundan trafik sigortası da hasarı karşılamamaktadır. Böylece tüm masraflar sizin üzerinize kalabilir.
  • Tek yön kiralamalar için, teslimat ücretleri sormayı ihmal etmeyin. Bunlar çok yüksek olabilir.

Aracı Kiralamadan Öğrenin!

  • Kiralama yapacağınız şirketten servis ve bakımı ne zaman yapılmış öğrenin.
  • Bir kaza, çekilme vb. durumunda hangi yol izlenmeli ve ne tür belgelerin getirilmesi gerektiği konusunda bilgi isteyin. Hangi numarayı ve kimi arayacağınızı öğrenin.
  • Rezervasyonunuzu yaparken şirketin iptal işlemlerini öğrenin. Özellikle, herhangi bir iptal ücretinin olup olmadığını ve ceza ödememek için en geç ne zaman haber vermeniz gerektiğini öğrenmelisiniz.
  • Ek sürürücüler için ücret olup olmadığını ve isimleri sözleşmede belirtilmesi gerekip gerekmediğini sorun. Kiralama sözleşmesine diğer ek şoförleri de ilave edin. Sözleşmeye dahil olmayan birine aracınızı kullandırmanız halinde, sözleşmenin geçerliliğini tehlikeye atabilirsiniz.
  • Kiralanacak olan aracın fiyatının neleri kapsadığını kontrol edin. Genelde vitrinde ilan edilen otobüsler dışında başka otobüs gelmektedir. Fiyata ekstra bazı ücretler eklenebilir. HGS, Feribot vb gibi
  • Erken rezervasyon her zaman bir fiyat avantajı (yüksek-sezon dışında) sağlar. Önceden firmadan rezervasyon yaparsanız aracınızı çok daha uygun fiyata kiralama imkanı bulabilirsiniz. Belli bir gün sayısını geçen kiralamalarda da indirim uygulanmaktadır.

Sonuç olarak;

  1. Firmayı Araştırıyorum
  2. Ne tür otobüse ihtiyacınız var belirleme
  3. Kişi sayını uygun araç kiralamak
  4. Otobüsün gerekli evraklarını kontrol etmek
  5. Hangi otobüsü kiralayacağım onu belirlemek
  6. Otobüs Kiralama Fiyatları
  7. Otobüs Kiralama Sözleşmesi yapmak

 

Nasıl Otobüs Kiralama Yapılır?

Güvenli Otobüs Kiralama İçin Bilinmesi Gerekenler

Otobüs Kiralarken Dikkat Edilmesi Gereken 7 Şey

 

 

Nasıl Otobüs Kiralama Yapılır?

Nasıl otobüs kiralama yapılır? Çoğu zaman insan bilmez. İnsan ömrü boyunca bir kaç kere otobüs kiralamaya ihtiyaç duymuştur. Bu tür kiralamalar Gezi, Tur, Düğün, Cenaze, Seminer ve organizasyon vb şekillerde gerçekleşmiştir. 

Nasıl Otobüs Kiralama Yapılır
Nasıl Otobüs Kiralama Yapılır

Nasıl Otobüs Kiralama Yapılır? 

Her zaman ihtiyaç duyulan bir şey olmadığı için insan nerden, kimden, kaç liraya ve nasıl otobüs kiralama yapılır bilmez. Bu yüzden otobüs kiralamak isteyen kişilerin bir otobüs kiralama firmasına gitmeden önce bilmesi gereken bazı püf noktalar mevcuttur. Otobüs kiralama şartlarını biliyor olmadan bir plan yapmak, bazen üzücü sonuçlara neden olabilir. Bu nedenle otobüs kiralamadan önce kiralama şartlarını biliyor olmanız gerekir. Sizler için otobüs kiralamanın püf noktalarını yazımızda anlattık.

Otobüs Kiralama İşi Nasıl Yapılır?

Şöförlü ve Şöförsüz olarak Otobüs Kiralama yapılabilmektedir. Otobüs kiralama ihtiyaca bağlı olarak kısa dönemli ya da uzun dönemli olmak üzere kiraya verilmektedir. Kısa dönemli olan ihtiyaçlar, günlük, haftalık kiralamalar olabilmekte ve turistik gezi ya da acil ihtiyaçlardan dolayı tercih edilmektedir. Günlük yada haftalık kiralama işlemini turistik ziyaret sebebiyle yapacaksınız, Otobüs kiralama şirketleri üzerinden ihtiyacınızı karşılayabilirsiniz. Bunun haricinde otobüs kiralama firmaları üzerinden bayi veya internet aracılığı ile rezervasyon yaptırarak otobüs kiralayabilirsiniz.

Araç Kiralama Türleri Nelerdir?

*Şöförlü Otobüs Kiralama

*Şöförsüz Otobüs Kiralama

*Kısa Dönem Otobüs Kiralama (günlük, haftalık, aylık)

*Uzun Dönem Otobüs Kiralama (Yıllık)

Uzun dönemli otobüs kiralama ihtiyaçları ise daha çok Fabrikalar, şehirlerarası tarifeli yolcu taşımacılığı yapan firmalar ya da bazı tur şirketleri kendi ihtiyaçları doğrultusunda tercih etmektedir. Uzun dönemli araç kiralama durumlarında bu hizmeti çok yapan firma yoktur. Birkaç yıl boyunca kullanılacak bir otobüsü satın almak yerine, kiralamak daha cazip olacaktır.

Otobüs Kiralarken Nelere Dikkat Edilmelidir?

Otobüs kiralamak için hangi amaçla kiralanacağının yanı sıra dikkat etmeniz gereken noktalar aşağıdaki gibidir;

Şöförlü Otobüs Kiralama yapılacak ise

*Şöför Yaş Sınırı; Sigorta şartları gereği Şöför’lü bir otobüs kiralandığında şöför’ün en az 24 yaşında olması gerekmektedir. 

*Psikoteknik Belgesi;

*SRC belgesi;

*Şöför Ehliyetinin Sınıfı; Sigorta şartları gereği Şöförlü bir otobüs kiralandığında şöför’ün D sınıfı ehliyeti olması gerekmektedir.

*Trafik Poliçesi; Yönetmelik gereği otobüsün sigortası yani trafik poliçesi yapılmış olması lazım

*Kasgo Poliçesi; Herhangi istenmedik kazalara karşı koruma tedbiri

*Koltuk Sigortası; Yönetmelik gereği otobüsün Koltuk Sigorta poliçesi yapılmış olması lazım. Kim hangi koltuğa oturmuşsa o koltuğa sigortalıdır.

*D2 belgesi; Yurtiçi tarifesiz yolcu taşıma yetki belgesi

*B2 belgesi; Yurtdışı tarifesiz yolcu taşıma yetki belgesi

*Araç Muayene; Otobüsün yıllık  muayenesinin yapılıp yapılmadığını gösteren belge

 

Şöförsüz Otobüs Kiralama yapılacak ise

*Trafik Poliçesi; Yönetmelik gereği otobüsün sigortası yani trafik poliçesi yapılmış olması lazım

*Kasgo Poliçesi; Herhangi istenmedik kazalara karşı koruma tedbiri

*Koltuk Sigortası; Yönetmelik gereği otobüsün Koltuk Sigorta poliçesi yapılmış olması lazım. Kim hangi koltuğa oturmuşsa o koltuğa sigortalıdır.

*D2 belgesi; Yurtiçi tarifesiz yolcu taşıma yetki belgesi

*B2 belgesi; Yurtdışı tarifesiz yolcu taşıma yetki belgesi

*Araç Muayene; Otobüsün yıllık  muayenesinin yapılıp yapılmadığını gösteren belge

 

Şöförsüz Otobüs Kiralama da Kiralık Araçlarda Kasko ve Sigorta Şartları

Kiraladığınız aracın kasko sigortasının geçerli olabilmesi için dikkat etmeniz gereken şartlar bulunmaktadır. Bunlar;

  • Alkol ve uyuşturucu kullanılması durumunda sigortalar tamamen geçerliliğini yitirecektir.
  • Aracı kullanırken trafik kurallarına uymalısınız. Trafik kurallarına uymadığınız takdirde oluşabilecek her türlü maddi ve manevi hasardan sorumlu tutulursunuz.
  • Ticari araçlar dışında yer alan araçlar yük taşımada kullanılmamalıdır. Bu durum kasko sigortanız geçersiz kalacaktır.
  • Aracınızı terk ettiğinizde mutlaka ruhsatı ve anahtarı yanınıza alın. Kiraladığınız aracın çalınması durumunda kiralama şirketi sizden araç ruhsatı ve anahtarını isteyecektir.

Kaza durumlarında; hasar tek taraflı ise mutlaka trafik polisi ile birlikte tutanak tutmanız gerekir. Hasar çift taraflı ise kaza tutanağı düzenlenerek karşı tarafın ruhsat, sigorta ve sürücü belgesi bilgileri kesinlikle alınmalıdır. Tutanakları en kısa zamanda kiralama işlemi yaptığınız firmaya iletmelisiniz.

SAFİR 2014

Otobüs Kiralama Fiyatları, Otobüs Kiralama Ücreti, Kiralık Otobüs Fiyatları

Otobüs kiralama fiyatları günlük, haftalık aylık, mesafe yani otobüsün yapacağı km gideceği yere, şöförlü, şöförsüz ve yakıt durumuna göre fiyatlandırılma yapılmaktadır. Sizden ricamız bizi arayarak fiyat almanız daha sağlıklı olacaktır Tel:0545 571 75 71

Otobüs kiralamak düşündüğünüzden çok daha karmaşık olabilir. Aralarından seçim yapabileceğiniz birçok firma bulunduğu için mevcut tüm teklifleri ve hizmetleri karşılaştırmak çok fazla zamanınızı alabilir ve araştırma gerektirebilir. Bu sebeple bizim fiyatımızı alırken lütfen içine neler dahil ve avantajları nelerdir sorunuz. Çünkü diğer firmaların fiyat teklifini ona göre karşılaştırma yapabilesiniz.

En yüksek kalite standartları, profesyonel kadrosu ve en iyi fiyatlarla birinci sınıf hizmet sunan çok çeşitli modern araçlardan birini seçebilirsiniz. Hızlı ve kolay bir şekilde taahhütte gerek kalmadan çevrimiçi fiyat teklifi talebinde bulunun.

Kiralık Araç İade Edilirken Dikkat Edilmesi Gerekenler Nelerdir?

Aracı ilk teslim aldığınızda yakıt deposunu kontrol etmeniz önemlidir. Kiralanan aracın aynı seviyede yakıtla iade edilmesi gerekir. Fazla yakıtla iade ederseniz para iadesi söz konusu olmayacak olup eksik yakıt olması durumunda yakıt ücreti ve hizmet bedeli tarafınızdan tahsis edilebilir.

Kiraladığınız araç mutlaka iade için belirtilen adrese teslim edilmelidir. Eğer bir araç kiralama firmasından kiraladıysanız kiralama yapan ofise gerekli işlemler yapıldıktan sonra araç iade edilebilir. Vale hizmeti ile aracı teslim aldıysanız yine vale üzerinden iade edebilirsiniz. 

Aracınızı erken iade ettiğiniz takdirde araç kiralama firması size herhangi bir ücret iadesi yapmayacaktır. Fakat aracınızı geç iade ettiğiniz takdirde ek ücret uygulaması ile karşılaşabilirsiniz.

 

Otobüs Kiralamanın Püf Noktaları yazımızı da okumanızı tavsiye ederim

Otobüs Kiralama Püf Noktaları

Otobüs Kiralarken Dikkat Edilmesi Gereken 7 Şey

Güvenli Otobüs Kiralama İçin Bilinmesi Gerekenler

 

 

 

 

 

 

 

 

Vize Reddi ve Red Almamak İçin Tavsiyeler

Vize Reddi Hakkında

Vize reddi; başta Schengen ve Avrupa Birliği (AB) üyesi ülkeler olmak üzere dünyanın çeşitli ülkelerine seyahatlerde vizeye tabi olan Türkiye Cumhuriyeti vatandaşları ve Türkiye’de resmi ikamet veya çalışma izni bulunan yabancı pasaport sahiplerinin önündeki en büyük engel ve sorunlardan biridir. Vize başvuruları hakkında verilen kararlarda ilgili ülkenin Türkiye’deki politik temsilciliği olarak konsolosluklar ve elçilikler tam inisiyatife sahiptirler. Daha fazla oku

Ruanda Vizesi

Ruanda Vizesi

Ruanda Vizesi Nasıl Alınır?

Ruanda Vize Var Mı? Ruanda Vize İstiyor Mu?

Ruanda‘e seyahat etmek isteyen Umuma Mahsus Pasaport (bordo pasaport), Hizmet Pasaportu (gri pasaport) ve Hususi Pasaport (yeşil pasaport) sahibi Türkiye Cumhuriyet vatandaşlarının, ülkeye giriş yapabilmesi için Ruanda vizesi alması gerekmektedir. Ruanda’e yolculuk edecek Diplomatik Pasaport (siyah pasaport) sahibi kişiler ise 90 güne kadar olan seyahatlerinde vizeden muaftır.

Ruanda Vize Başvurusu

Ruanda vizesi için başvurular sadece Ruanda Ankara Büyükelçiliği tarafından kabul edilmektedir. Farklı şehirlerde yaşayan ve vize başvurusunu şahsen yapmak isteyen kişilerin Ankara Ruanda Büyükelçiliğine müracaat etmeleri gerekmektedir.

Ankara merkezli ve Ruanda vizesi konusunda tam yetkili seyahat acentesi olan firmamız, Ruanda vize işlemlerinizin hızlı ve ekonomik şekilde sonuçlanması için kesintisiz hizmet vermektedir. Ruanda vizesi almak isteyen kişilerin,

Ankara’da bulunan Ruanda Büyükelçiliği’ne gitmelerine, bulundukları şehirden ayrılmalarına gerek kalmadan, vize başvuru işlemlerini gerçekleştirmekte, süreç sonunda vizeli pasaportları sahiplerine kargo, kurye yoluyla adreslerine veya ofisimizde elden teslim etmekteyiz.

Ruanda Vizesi Nereden Alınır?

Ruanda vizesi vermeye, Ruanda’in Türkiye’deki tek resmi kurumu olan Ruanda Ankara Büyükelçiliği yetkilidir.

 Ruanda Vize Türleri/ Ruanda Vize Çeşitleri

Ruanda Turist Vizesi

Ruanda Ticari Vize olmak üzere iki tip vize çeşidi bulunmaktadır.

Ruanda vizesi başvurusunda bulunurken vize başvuru formunun eksiksiz ve doğru şekilde doldurulması gerekmektedir. Kullanılacak fotoğrafların, 45x35mm ölçülerinde, biyometrik vesikalık fotoğraf özelliklerinde olması gerekir. Fotoğrafın arka fonun beyaz olmalı, yüz cepheden tam olarak görünmelidir.

Ruanda Vize Başvuru Formu

Ruanda Vizesi İstenilen Belgeler/Ruanda Vizesi Gerekli Evraklar

Ruanda Turist Vizesi için gerekli evraklar

Ruanda‘e turistik amaçlarla seyahat etmek isteyen Bordo, Gri ve Yeşil Pasaport sahibi kişilerin turistik vize başvurusu için hazırlaması gereken evraklar:

  • Nüfus cüzdanı veya yeni tip kimlik kartı fotokopisi
  • Yabancı uyruklu kişiler için Türkiye’de oturum kartı fotokopisi
  • Vize bitim tarihinden itibaren en az 6 ay geçerliliği olan pasaport ve fotokopisi
  • 2 adet biyometrik fotoğraf (yeni tarihli)
  • Uçak ve otel rezervasyon bilgileri
  • Ruanda Büyükelçiliği’ne yazılmış vize talep dilekçesi (Türkçe veya Fransızca).
  • Uluslararası sarıhumma aşı sertifikası

Ruanda Ticari Vizesi için gerekli evraklar

Ticari amaçlarla Ruanda vizesi başvurusu yapmayı planlayan kişilerin vize müracaatı için hazırlaması gereken belgeler:

  • Nüfus cüzdanı veya yeni tip kimlik kartı fotokopisi
  • Yabancı uyruklu kişiler için Türkiye’de oturum kartı fotokopisi
  • Vize bitim tarihinden itibaren en az 6 ay geçerliliği olan bir pasaport ve fotokopisi
  • 2 adet biyometrik fotoğraf (yeni tarihli)
  • Uçak ve otel rezervasyon bilgileri
  • Şirketin antetli kağıdına Ruanda Büyükelçiliği’ne hitaben yazılmış kaşe ve imzalı bir dilekçe (Türkçe veya Fransızca)
  • Ruanda’deki firmadan gönderilmiş, davet eden kişinin iletişim bilgilerini içeren kaşe ve imzalı davet mektubunun e-mail çıktısı veya faksı
  • Ruanda’deki davetiye gönderen firma yetkilisine ait pasaport fotokopisi
  • Uluslararası sarıhumma aşı sertifikası

Ruanda Vizesi İşlem Süresi / Ruanda Vizesi Kaç günde Çıkar? Ruanda Vizesi Kaç Günde Sonuçlanır?

Ruanda vizesi elçiliğe tüm dosyalar verildikten sonra 2-3 gün için sonuçlanmaktadır.

Ruanda Kapı Vizesi

Ruanda kapı vizesi uygulaması yoktur. Bu sebeple turistik veya ticari nedenlerle Ruanda’e seyahat etmek isteyen kişilerin Ruanda’in Türkiye’deki tek diplomatik temsilciliği olan Ankara Ruanda Büyükelçiliği’ne başvuruda bulunmaları veya yetkili seyahat acenteleri üzerinde vize müracaatı yapmaları gerekir.

Vize başvurusu için gerekli belgeleri eksiksiz bir şekilde hazırlayıp, kargo yoluyla ve ofisimize uğrayarak teslim etmeniz durumunda, danışmanlarımız evraklarınızı detaylı şekilde kontrol edecek, varsa eksik bilgi veya belge konusunda tarafınızı bilgilendirecektir. Başvuru dosyanızın hazırlanmasıyla birlikte, şahsen gelmenize gerek kalmadan vize başvurunuz yapılacaktır.

Vizenizin sonuçlanmasının ardından, pasaportunuz sizin adınıza teslim alınıp, kargo veya kurye yoluyla adresinize kadar teslim edilecektir. Ruanda vize konusunda merak ettiğiniz tüm konuları ofisimizi arayarak ya da e-posta yoluyla öğrenebilirsiniz.

Ruanda Vize Ücreti

Ruanda Turistik Vize – Ruanda Ticari Vize Ücreti

SüreGiriş SayısıRuanda Vize Ücreti
30 günTek giriş120 €
90 günMulti giriş150 €

Ruanda Sarı Humma aşısı

Ruanda’e seyahat edecek kişilerin ülkeye girişten en az on gün önce sarı humma aşısı yaptırmaları ve uluslararası aşı kartına sahip olmaları gerekmektedir.

Bir yaş ve üzerindeki tüm yolcuların Sarıhumma aşısı olmaları zorunludur. Sınır kapılarında aşı kartını gösteremeyenlerin ülkeye girişlerine izin verilmemektedir.

Ziyaretçilerin ülkeye girişte Hepatit A, Hepatit B, tifon, çocuk felci aşılarını yaptırmanız; ülke genelinde sıtma tehlikesi bulunduğundan yanınıza sıtma ilaçları almanız önerilmektedir.

 

Ruanda ya da resmî adı ile Ruanda CumhuriyetiAfrika kıtasının orta bölümünün doğu kısmında yer alan ve denize kıyısı bulunmayan bir ülkedir. Ülkenin sınır komşularını (kuzeyden saat yönünde ilerlendiğinde) UgandaTanzanyaBurundi ve bir kısmı Kivu Gölü ile olmak üzere Kongo DC oluşturmaktadır. Ülkenin başkenti Kigali‘dir.

Ülke ismi[değiştir | kaynağı değiştir]

Ülke ismi eski Ruanda dilinde bulunan kwanda (Türkçe:büyümek,genişlemek) kelimesinden gelmektedir. Ön ek olan ku- (ku-anda = kwanda) eki fiilerin önüne geliyor olup, bu ön ek ülke isimlerinde buru hecelerinin yanı sıra u tanımlık hali eklenerek kullanılmaktadır.[4]

Köken -andau-Ru-anda = uRwanda ya da Rwanda (büyüyen/gelişen ülke, Ruanda)

Ülke engebeli yapısı nedeniyle bin tepeli ülke olarak da adlandırılmaktadır. Kelimenin Fransızca karşılığı olan Mille Collines terimi ülke genelinde de sık kullanılmakta olup, ülkede radyo ve televizyon yayını yapan Radio-Télévision Libre des Mille Collines bu ismi kullanmaktadır. Bu kelime günümüzde Ruanda’nın eş anlamlısı olarak günlük hayatta da sık olarak kullanılmaktadır.

Coğrafya[değiştir | kaynağı değiştir]

Ülkenin toplamda sahip olduğu 893 km sınırın 290 km’si Burundi, 217 km’si Demokratik Kongo Cumhuriyeti, 217 km’si Tanzanya ve 169 km’si Uganda ile oluşmaktadır.

Ülke genel olarak derin vadilerle yer yer kesilmiş dağlık ve yaylalık bir ülkedir. Ruanda’da ortalama yükseklik 1.500 m düzeyinde olup, ülke genelinde 1.000 m ile 4.507 m arasında yükseklikler görülebilmektedir. Ülkenin en yüksek noktasını 4.507 m ile Demokratik Kongo Cumhuriyeti sınırında bulunan ve Virunga volkanik dağların bir parçası olan Karisimbi Dağı oluşturmaktadır.

Kuzeybatı Ruanda – Virunga Dağları

Ülke genel olarak üç arazi çeşidine ayrılmış konumdadır. Bu araziler güneydoğu vadileri, merkezi yüksek platolar ve Kongo-Nil havzasıdır. Ülkenin merkezinde yer alan yüksek platolar 1.500 m ile 2.000 m yüksekliği arasında bulunmakta olup, güneydoğu vadileri ile Kongo-Nil havzası arasında kalmaktadır. Bu bölgeler birçok su yolu ile bölünmüş olup, özellikle Kongo-Nil havzasına doğru ilerledikçe ülke için kullanılan bin tepeli ülke deyimi ile doğru orantılı birçok tepe gözlemlenebilmektedir. Bölgede yüzey su kaynaklarının bolluğu ile birlikte yıllık yağış ortalamalarının yüksek olması nedeniyle tarımsal faaliyetler yoğun bir şekilde gerçekleştirilmektedir. Geçmiş yıllarda bölgede çok sık bir şekilde bulunan ormanlık alanlar ise tamamen yok olmuş konumdadır.

Ülkenin kuzey kesimlerinde yer alan Virunga volkanik dağları Ruanda’nın en yüksek noktalarını oluşturmaktadır. Bu bölgede düşük sıcaklıklar ve yoğun yağışlar gözlemlenebilmektedir. Virunga dağlarının yanı sıra batıdan Kivu gölünün etrafından kuzey ve güney yönde ilerleyen Kongo-Nil havzası da ulaştığı 3.000 m’ye yakın yükseklik ile bir diğer yükseltiyi oluşturmaktadır. Kongo-Nil havzasında yükseltiler 1.200 m ile 2.700 m arasında değişim göstermektedir. 1990 yılların sonlarına kadar ülkede var olan yağmur ormanları özellikle 1994 yılından sonra iç savaş nedeniyle komşu ülkelere kaçan Ruandalıların geri gelmesi ile yeni yerleşim alanları oluşturulmak adına yok edilmiştir. Günümüzde sadece Nyungwe yağmur ormanları varlığını sürdürmekte olup, bu orman alanı doğu ve merkez Afrika genelinde bulunan en büyük dağ ormanı olarak kabul edilmektedir. Nyungwe ormanları 2012 yılında ulusal park ilan edilmiştir.

Ruanda’nın doğu ve güneydoğu bölgelerinde yer alan vadiler 1.000 ila 1.500 m arası yükseklikte bulunmaktadır. Coğrafi şartların yanı sıra iklim ve çeçe sineğinin varlığı bu bölgelerde tarımsal faaliyetlerin yapımını pek mümkün kılmamaktadır.

Ülkenin kıyısı bulunduğu Kivu gölü civarında derin koy ve dik yamaçlar mevcuttur. Ülkenin Tanzanya’ya sınırının olduğu doğu bölgelerde bulunan ve Akagera bataklıkları olarak adlandırılan bataklıklar ve göller iki ülke arasında doğal bir sınır oluşturmaktadır.

İklim[değiştir | kaynağı değiştir]

Ruanda konum olarak ekvatora yakın bir konumda olmasına rağmen yükseltilerin çok olması nedeniyle hafif nemli bir iklime sahiptir. Bölgede hakim olan sıcak ekvator iklimi dönemsel doğu Afrika iklimi ile üst üste gelmesi sonucu yükseltilerin de etkisi ile iklim yumuşamaktadır. Yıl genelinde ortalama sıcaklık yükseltiye bağlı olarak değişkenlik gösteriyor olsa da sıcaklık değerlerinde büyük değişimleri yaşanmamaktadır. yıllık sıcaklık değerleri en düşük 15 °C en yüksek 26 °C seviyesinde yaşanmaktadır. Ruanda genelinde yılda iki defa yağmur sezonları yaşanmaktadır. Muson yağmurları ülke içerisinde umuhindo olarak adlandırılan ve yıllık yağışların %27’sinin yağdığı Eylül-Aralık döneminde yağarken, itumba olarak adlandırılan muson yağmurları ise Şubat-Haziran döneminde yağmaktadır. Bu ikinci dönemde ise Mart-Mayıs aylarında yıllık yağışların %40’ı gerçekleşmektedir. Yıllık yağışlardaki düzensizlik ve buna bağlı yaşanan kuraklık ve yoğun yağışların art arda gelebilmesi tarım ürünleri üzerinde olumsuz etki yaratmakta olup, dönem dönem kıtlık yaşanmasına neden olabilmektedir.

[gizle]Nuvola apps kweather.svg Kigali iklimi Weather-rain-thunderstorm.svg
AylarOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAraYıl
Ortalama en yüksek sıcaklık (°C)26,526,526,225,224,924,326,127,127,426,525,725,526,1
Ortalama en düşük sıcaklık (°C)15,115,215,215,115,314,514,315,315,115,214,915,015
Ortalama yağış (mm)691001061839220934861021271001.028
Kaynak: wetterkontor.de[5]

Bitki örtüsü ve yaban hayat[değiştir | kaynağı değiştir]

Ruanda’nın özellikle yüksek kesimleri burada yaşanan özel ekolojik sistemin de etkisi ile emsalsiz yaban hayatı ve bitki örtüsüne sahiptir. Bu bölgelerde mevcut olan nemli, sisli ve soğuk tropikal iklim bu ortamın oluşmasında başlıca etkenler arasında yer almaktadır. Özellikle Nyungwe yağmur ormanları ülkenin geriye kalan tek yağmur ormanları olarak benzersiz bir çeşitliliğe sahiptir.

Ülkenin orta kısımlarında alanlar genel olarak tarımsal faaliyetler gerçekleştirmek adına tarım alanı olarak kullanılmaktadır.

Ülkenin kurak ve sıcak doğu bölgelerinde ise çimin ve ağaçların hakim olduğu ovalar ağırlıkla bulunmakta olup, ayrıca bataklıklar ve göllerde bu bölgelerde yer yüzeyini şekillendirmektedir. Bölgede yer alan Akagera Ulusal Parkı 1994 yılına kadar bünyesinde birçok aslanleopar,zebraimpalaantilop çeşitleri gibi hayvanların yanı sıra, az miktarda da olsa filzürafa mevcuttu. Sulak alanlarda birçok su aygırı ve timsah yaşamaktaydı. İç savaşın etkisi nedeniyle ülkede başta aslan ve zebralar olmak üzere yaban hayat neredeyse bitme noktasına gelmiştir.

Ülke yaban hayatının en önemli parçalarından birini oluşturan ve soyu tükenme tehlikesi ile karşı karşıya olan ve koruma altında olan dağ gorilleri Virguna dağlarının yüksek kesimlerinde yaşamaktadır.

Nüfus[değiştir | kaynağı değiştir]

Ruanda’da son olarak 2012 yılında gerçekleştirilen resmi sayım sonuçlarına göre 10,515,973 nüfus tespit edilmiştir. Bu güncel olarak son resmi sayım konumunda olup, 2018 tahmin sayım sonuçlarına göre ülkede 12,187,400 nüfus belirlenmiştir. Ülke içerisinde 433 kişi/km² nüfus yoğunluğu ile Ruanda Afrika kıtasının nüfus yoğunluğu en fazla olan ülkesi konumundadır. Ülke nüfusunun çoğunluğu başkent Kigali’de yaşamaktadır.

Ruanda genç bir nüfusa sahip olup, 2018 tahmini verilerine göre nüfusun %60,43’ü 0-24 yaş aralığındadır. Ülkenin sadece %2,49’u 65 yaş ve üzerindedir.[6]

0-14 yaş: %40.98 (erkek 2,521,169/kadın 2,473,055)
15-24 yaş: %19.45 (erkek 1,187,249/kadın 1,183,278)
25-54 yaş: %32.93 (erkek 1,903,087/kadın 2,109,839)
55-64 yaş: %4.15 (erkek 225,273/kadın 280,545)
65 yaş ve üzeri: %2.49 (erkek 120,952/kadın 182,953)

Şehirde yaşayanların oranı 2019 verilerine göre %17,3 olan ülkede, nüfusun yıllık artış oranı 2018 tahmini verilerine göre %2,3 düzeyindedir.[6]

Etnik gruplar[değiştir | kaynağı değiştir]

Ruanda genelinde aynı dile, kültüre sahip olan bir toplum yaşamaktadır. Günümüzde mevcut olan TutsiHutu ve Twa etnik grupları Ruanda’nın sömürge bölgesi olarak ilk önce Almanya daha sonra da Belçika tarafından dolaylı yoldan yönetilmesi neticesinde bu ülkeler tarafından belli statüler verilerek ayrıştırılmıştır ve her biri etnik grup yerine kabile olarak konumlandırılmıştır. İlk olarak üst kademeyi oluşturan Tutsileri destekleyen sömürgeci ülkeler Tutsileri kendi amaçları doğrultusunda kullanmış, kabile olarak ayırdıkları grupları da genel olarak dış görünüşüne ve mesleği ile ilgili olarak sınıflandırarak Tutsi (büyükbaş hayvan sahipleri), Hutu (çiftçi) ve Twa (avcı, çömlekçi) ayrımını gerçekleştirmişlerdir. Bu ayrım neticesinde farklılıkları belirgin bir şekilde ortaya konulan gruplar ilerleyen yıllarda ülke genelinde daha büyük sorunların yaşanmasına neden olmuştur. Ruanda soykırımı olarak adlandırılan olayda Ruandalı Tutsi nüfusunun dörtte üçünün hayatını kaybetmesine neden olmuştur.

Sömürgeci Belçika devleti tarafından 1934/35 döneminde gerçekleştirilen nüfus sayımında, ailelerin hangi gruba dahil edilmesi gerektiği sahip oldukları büyükbaş hayvan sayısına göre kararlaştırılmış, buna göre on ve üzeri büyükbaş hayvana sahip olanlar Tutsi, ondan daha az büyükbaş hayvana sahip olanlar Hutu ve hiçbir büyükbaş hayvana sahip olmayanlar ise Twa olarak sayılmış ve sınıflandırılmıştır.

Günümüzde Hutu etnik grubu ülkede çoğunluğu oluşturmaktadır. Nüfusun %85’i bu etnik grubun üyesi konumundadır. Tutsi nüfusu toplam nüfusun %15’i seviyesinde olup, Twa etnik grubu %1 ile ülke içerisinde az bir nüfusa sahiptir.

Etnik GrupOran
Hutu%85
Tutsi%14
Twa%1

Dil[değiştir | kaynağı değiştir]

Ülkenin Belçika sömürgesi olması nedeniyle Fransızca bağımsızlık sonrası resmi dil olarak kullanılmıştır. Bunun yanı sıra nüfusun %88 düzeyinde büyük çoğunluğunun anadil olarak kullandığı Kinyarwanda dili de ülkenin resmi dilleri arasında yer almaktadır. Bu dillere ek olarak özellikle Tanzanya ve Uganda’dan geri dönen uzun süreli mültecilerin nüfusa katılması ile 1994 yılında İngilizce de resmi dil statüsü kazanmıştır.

Ekim 2008 yılında hükûmet tarafından yapılan açıklamada ülkenin ilerleyen yıllarda eğitim dilinin İngilizce olacağı belirtilmiş ve bu da 2009 yılından itibaren uygulanmaya başlanmıştır. Ülke genelinde bulunan tüm okullarda eğitimler ve sınavlar İngilizce dilinde gerçekleştirilmiştir. Yapılan bu değişik ile İngilizcenin hakim olduğu doğu Afrika ülkeleri ile daha sıkı ilişkiler hedeflenmiştir.

2003 yılı Ruanda anayasasının 5. maddesinde ülkenin ulusal dilinin Kinyarwanda, resmi dillerin İngilizce ve Fransızca olduğu belirtilmiştir.[7]

Din[değiştir | kaynağı değiştir]

Ruanda genelinde hakim olan din Hristiyan dinidir. Buna göre nüfusun %93,4’ü hristiyan inancına göre yaşamını sürdürmektedir. Bu oran içerisinde katolik mezhebine mensup hristiyanların oranı %49,5, protestan mezhebine mensup %39,4 ve diğer hristiyan mezheplerine mensupların oranı da %4,5 düzeyindedir. İslamiyet ülke içerisinde en yaygın ikinci din konumunda olmasına rağmen nüfusun sadece %1,8’i islami inancına göre yaşamlarını sürdürmektedir.Bu iki dinin haricinde yerel dinlere inanan çok küçük bir toplulukta mevcuttur.[6]

Sosyal durum[değiştir | kaynağı değiştir]

Sağlık[değiştir | kaynağı değiştir]

Ülkede temiz su kaynaklarına ulaşabilen nüfusun oranı genel Afrika ortalamasına göre yüksek düzeyde olup, 2012 tahmini verilerine göre nüfusun %70,7’si temiz kaynaklardan su temin edebilmektedir. Bunun yanı sıra nüfusun %63,8’i tam teçhizatlı sağlık hizmetlerinden yararlandığı ülkede, nüfusun %36,2’si daha ilkel şartlarda sağlık hizmeti alabilmektedir. Ülke içerisinde ishalhepatittifosıtma ,humma ve kuduz[6] çok sık görülen hastalıklar arasındadır. AIDS, Afrika kıtasının genelinin aksine düşük oranda görülmekte olup, bu oran 2012 verilerine göre %2,9 düzeyindedir.[6]

2014 tahmini verilerine göre ülke genelinde ortalama yaşam 59,26 düzeyinde gözlemlenmekte olup, bu oran erkeklerde 63,11, kadınlarda ise 55,96 seviyesindedir.

Eğitim[değiştir | kaynağı değiştir]

Ülke genelinde 15 yaş ve üzerinde olan nüfusta okuma yazma bilenlerin oranı 2010 verilerine göre %71,1 düzeyindedir. Bu oran erkeklerde %74,8 iken, kadınlarda %67,5 seviyesindedir. Ruanda genelinde sekiz yıllık zorunlu ilkokul eğitimi herhangi bir ücrete tabi olmamakla birlikte, 2010 verilerine göre ilkokul çağındaki erkek çocuklarının %94’ü, kız çocuklarının da %97’si ilkokula gitmektedir. Bu sekiz yıllık eğitim bitiminde üç yıl süren lise eğitimi alınabilmektedir. Ruanda genelinde birçok üniversite de yer almakta olup, en önemlisi başkentte bulunan Université nationale du Rwanda’dır.[6][8]

Ülke genelinde 5-14 yaş aralığında bulunan çocukların 2000 verilerine göre %35’i çocuk işçi olarak kullanılmaktadır.[6]

Tarih[değiştir | kaynağı değiştir]

Erken tarih[değiştir | kaynağı değiştir]

Ülkenin kurulu olduğu bölgelerde yaşayan ilk grupların günümüzde Ruanda toplumu içerisinde azınlığı oluşturan Twalar olduğu tahmin edilmektedir. Twa topluluklarının ne şekilde hangi koşullarda bu bölgeye geldikleri tam olarak bilinmemektedir. Bölgede 13.yy’den itibaren gelecekte Ruanda Cumhuriyeti’nin kurulacağı topraklarda Ruanda Krallığı var olmuştur.

Ruanda Krallığı, o bölgede var olan etnik bir grup olan Tutsiler tarafından kurulan, ilk başlarda yerel bir yöneticinin komşu evleri himayesine alarak genişleyen ve krallığı kadar giden bir yönetim biçimi olmuştur. Her ne kadar bünyesine kattığı topraklarda yaşayan Hutu etnik grubu belli bir dönem sonra nüfusun %85’ini oluştursa da, yönetim katında ve önemli görevlerde Tutsiler yer almıştır. İlerleyen dönemlerde Hutu etnik grubuna mensup kişiler, Tutsi grubuna mensup kişilerin hizmetine verilmiş, ilhak edilen topraklarda yaşayan kişiler de etnik grubuna bakılmaksızın Hutu olarak sınıflandırılmıştır.

Kolonileşme[değiştir | kaynağı değiştir]

Almanya sömürge dönemi[değiştir | kaynağı değiştir]

Üzerinde Alman Doğu Afrikası’nın Belçika tarafından işgali damgası bulunan o döneme ait bir posta pulu (1916)

Ruanda, Helgoland-Zanzibar Antlaşması kapsamında 1890 yılından itibaren I.Dünya Savaşı sonuna kadar uluslararası hukuk kapsamında Alman Doğu Afrikası‘nın bir parçası konumundaydı. 1894 yılında Ruanda kraliyet alanında iki ay kalan üsteğmen Gustav Adolf von Götzen böylece bu şekilde bu bölgede kalan ilk Avrupalı olmuştur. 1900 yılında bölgede ilk misyonerlik merkezleri oluşturulmuş, 1907 yılında da Kigali’de ilk Alman üs noktası açılmıştır. Richard Kandt Alman İmparatorluğu’nun Ruanda’da ilk temsilcisi olarak 1908 yılında göreve başlamıştır. Almanya sömürge dönemi boyunca bölgede görevlendirilen Alman koloni memurlarının sayısı düşük düzeyde tutulmuş, az sayıda memur ile işlemler gerçekleştirilmiştir. 1910 yılında Brüksel‘de gerçekleştirilen koloni konferansında Belçika KongosuBritanya Ugandası ile birlikte Ruanda-Burundi’nin de içerisinde bulunduğu Alman Doğu Afrikası’nın sınırları belirlenmiştir. 1911 yılında ülkenin kuzeyinde gerçekleştirilen halk ayaklanması Alman koruma orduları tarafından Tutsili kabile şeflerinin de yardımı ile bastırılmıştır. Bu sömürge dönemi içerisinde 1913-1914 yılları arasında da kahve ekimi ile birlikte ihracatına da başlanmıştır.

Belçika manda yönetimi[değiştir | kaynağı değiştir]

Belçika orduları, I. Dünya Savaşı‘nın devam ettiği bir dönemde Almanların herhangi bir direniş ile karşılaşmadan bölgeden uzaklaştırarak Ruanda ve Burundi’yi işgal etmişlerdir. I. Dünya Savaşı’nın sona ermesi ile birlikte günümüzde Ruanda’nın olduğu bölge tümüyle Milletler Cemiyeti manda bölgesi olarak Belçika’ya bağlanmıştır. Yönetimi ele alması ile birlikte bir önceki Almanya sömürge döneminin aksine varlığını tüm alanlarda kesin bir şekilde hissettiren Belçika sömürge yönetimi, 1933 yılından itibaren ırk ayrımını devreye almış, belirlenen dış özellikler ile birlikte yaşam biçimlerine göre ırklara ayırdığı halka kimlik kartlarını da buna göre dağıtarak yapay olarak farklı sınıflar yaratmıştır. 1946 yılında Milletler Cemiyeti’nin manda yönetimi sonlandırılarak bölge yine Belçika idaresinde Birleşmiş Milletler Güvenli Bölge ilan edilmiştir. Kasım 1959 yılında çiftçi Hutuların üst yönetimlerde bulunan Tutsilere karşı ayaklanmış, toplumsal gerginlik gün yüzüne çıkmıştır. Yaşanan bu ayaklanmada 10.000 kişi hayatını kaybetmiş, birçoğu uzaklaştırılmış ve 150.000 Tutsi’de Belçika sömürge yönetiminin ülkede düzeni yeniden sağlayana kadar komşu ülkeler Burundi ve Uganda’ya kaçmıştır. 1960 yılında gerçekleştirilen yerel seçimleri bir Hutu partisi olan ve Grégoire Kayibanda önderliğinde 1959 yılında kurulan Parmehutu (Parti du Mouvement de l’Emancipation des Bahutus) kazanarak önemli bir başarı elde etmiştir. Bu seçimlerden sonra ülkede kalan Tutsiler siyasi bir önemsizliğe terk edilmiştir.

Bağımsızlık[değiştir | kaynağı değiştir]

Juvénal Habyarimana
Ruanda devlet başkanı (1973-1994)

01 Kasım 1959 tarihinde fanatik Tutsilerin tanınmış bir Hutu siyasetçisine saldırması sonrası ülke genelinde artan şiddet gösterilerinde fanatik Hutular, Tutsilere ait evleri yakarak evde yaşayanları kovmuşlardır. Yaşanan bu kanlı çatışmaların gölgesinde Hutu siyasetçilerin talepleri daha da radikal bir hal almış, ülkenin geleceğine yön vermek adına bir konferans yapılması kararlaştırılmıştır. 28 Ocak 1961 tarihinde sömürge bölgesindeki tüm Hutu üyesi belediye başkanları ve yerel meclis üyeleri Gitarama‘da gerçekleştirilen bir konferansa davet edilmiştir. Bu davete katılanların sadece küçük bir kısmı konferansın amacını önceden bilerek Gitarama’ya gelmiş, katılımcıların büyük çoğunluğu ise yeni bir geçiş anayasanın karara bağlandığını bu konferansta öğrenmiştir. Gitarama darbesi olarak adlandırılan girişim sonucu geçici bir parlamento oluşturulmuş, geçici devlet başkanı ile birlikte geçici bakanlar kurulu belirlenmiştir.

Yaşanan bu gelişmeler ışığında yönetimde bulunan Tutsi kralı V.Kigeri tahttan indirilerek krallık ile birlikte tüm krallık kurumları ve sembolleri kaldırılarak cumhuriyet ilan edilmiş, Parmehutu partisi önderliğinde yeni hükûmet kurulmuştur.[9]

Belçika yönetimi altında tuttuğu bölgede yaşanan bu gelişmeler karşısında gerekli adımları atamamış, birkaç gün sonra da BM’nin tüm hoşnutsuzluğuna rağmen Brüksel seçilen yeni hükûmeti tanıdığını açıklamıştır. Birleşmiş Milletler Mart 1961 yılında yaptığı açıklama ile Ruanda’da daha önceki aylarda şikayet edilen baskıcı bir rejimin yerine başka bir baskıcı bir rejimin kurulduğu ve etnik bir diktatörlük ile ülkenin yönetildiği ifade edilmiş, azınlıkta bulunan Tutsilerin büyük mağduriyet yaşama tehlikesi ile karşı karşıya olduğu bildirilmiştir.[10]

25 Eylül 1961 tarihinde gerçekleştirilen meclis seçimlerinde Parmehutu oyların %77,7’ini elde ederek çoğunluğu kazanmış, Ekim ayında da mecliste gerçekleştirilen seçim ile de Grégoire Kayibanda ülkenin başkanı olarak seçilmiştir. Yaşanan bu gelişmelerin ışığında Ruanda 01 Temmuz 1962 tarihinde bağımsızlığını ilan ederek, Belçika sömürge yönetimine son vermiştir.

Bağımsızlık sonrası süreçte Hutular ile Tutsiler arasındaki gerginlikte herhangi bir azalma olmamış, özellikle Tutsiler yönetimi tekrar ele almak adına girişimlerde bulunmuşlardır. 1963 yılında onbinlerce Tutsi’nin katılımı ile gerçekleştirilen gücü yeniden ele alma çabası olumlu sonuçlandırılamamış, kanlı bir şekilde bastırılan girişim sonucunda yeniden alevlenen iç savaş Tutsilerin büyük bir bölümünün hayatını kaybetmesine neden olmuştur. 05 Temmuz 1973 yılında Juvénal Habyarimana önderliğinde gerçekleştirilen askeri darbe sonucu yönetime el konulmuş, Juvénal Habyarimana ülkenin yeni başkanı olarak ilan edilmiştir. Bu darbe sonucu ilk seçimler için üç yıl beklenmiş ve 1978 yılında gerçekleştirilmiştir.

İç savaş ve soykırım[değiştir | kaynağı değiştir]

Zaire‘nin doğusunda bir mülteci kampı (1994)

1990 yılından itibaren Uganda sınırına yakın bölgelerde yerleşik bulunan Tutsi asi orduları Hutu iktidarını hedef almaya başlamış, yurt dışına iltica eden Tutsilerin Ruanda’ya geri dönmelerini hedeflemişlerdir. Birleşmiş Milletler Güvenlik Konseyi 1993 yılında aldığı karar doğrultusunda ülkeye General Roméo Dallaire önderliğinde BM Barış Gücü göndermiştir. 1994 yılında uçağının düşürülmesi sonucu devlet başkanı Juvénal Habyarimana hayatını kaybetmiş, yaşanan bu olayın nedenleri ile ilgili olarak tam açıklayıcı sebepler günümüze kadar da ortaya çıkarılamamıştır. Uçağın düşüşü ile ilgili olarak Tutsili asi güçler sorumlu tutulsa da, uçağın düştüğü alanın Hutular tarafından kontrol altında tutulduğu bölge içerisinde yer alması ve Tutsi güçlerinin o günkü insan ve silah gücü göz önüne alındığında böyle bir işlemi söz konusu bölgeye sızarak gerçekleştirme olasılığının düşük olması nedeniyle şüpheler daha çok Hutulu fanatiklere yönelmiş olsa da uçağın düşme sebepleri tam anlamıyla ortaya çıkarılamamıştır. Özellikle son dönemlerinde Tutsilere yönelik ılımlı adımlar atması ve Tutsileri de ülke yönetiminde söz sahibi yapma isteği ve bunlara bağlı olarak Tanzanya’da bu yönde imzaladığı antlaşmanın dönüşünde uçağının düşmesi bu yönde düşüncelerin de oluşmasına neden olmuştur. Yaşanan bu olay sonrası Tutsiler ile birlikte muhalif Hutuları da yönetimde istemeyen fanatik Hutuların başlatmış olduğu soykırım faaliyetleri sonucunda Nisan-Haziran 1994 döneminde 750.000 Tutsi ile 50.000 ılımlı Hutu hayatını kaybetmiştir. Bu dönemde gerçekleştirilen bu soykırımda ülke içerisinde yayın yapan Radio-Télévision Libre des Mille Collines radyosu propaganda aracı olarak aktif bir şekilde kullanılmış, radyodan yapılan ırkçı söylemlerin de daha büyük bir kitleye ulaşması nedeniyle yaşanan olayların boyutları daha da artmıştır. Aynı dönemde Kangura gazetesinde ölüm listeleri açıklanarak kişiler bizzat hedef olarak gösterilmiştir, bu olaylara müdahil olmak istemeyen ılımlı Hutular da aynı şekilde öldürülerek cezalandırılmışlardır. Ruanda devletinin yayınladığı resmi verilere göre gerçekleştirilen soykırım sürecinde 1.074.017 kişi hayatını kaybetmiş, bu kişilerden de 951.018 kişinin ismi tespit edilebilmiştir.

Ülke içerisinde yaşanan bu soykırım sonrası Génocidaires olarak adlandırılan ve yaşanan bu soykırım faaliyetlerinde bizzat yer alan kişiler nüfusun büyük çoğunluğunu komşu ülkelere kaçmaları yönünde zorlamışlar, özellikle Zaire‘de oluşturulan mülteci kamplarında da Tutsilere ve Zaire’de yaşayan bir etnik grup olan Banyamulengelere saldırmışlardır. İlerleyen dönemlerde BM tarafından gerçekleştirilen organizasyonlar ile de ülkeden kaçan kişilerin yeniden Ruanda’ya dönüşleri sağlanmıştır.

Günümüzde[değiştir | kaynağı değiştir]

Ruanda genelinde yaşanan bu huzursuz ortamın sona ermesi ile birlikte Paul Kagame 2000 yılında Tutsi azınlığını temsilen ülkenin devlet başkanlığı koltuğuna oturmuş ve 2003 yılında Hutular arasında gerçekleştirilen halk referandumu ile de Hutular tarafından da devlet başkanlığı onaylanmıştır. Günümüzde ülke genelinde Tutsilerin partisi olan RPF çoğunluğu sağlamakta olup, ülkeyi yönetmektedir.

2010 yılında gerçekleştirilen devlet başkanlığı seçimlerde oyların %93’ünü alan Kagame yeniden devlet başkanlığı koltuğuna oturmuştur.[11]

Siyaset[değiştir | kaynağı değiştir]

Ruanda devlet başkanı Paul Kagame

Ruanda anayasa ile yönetilen bir cumhuriyettir. Günümüzde yürürlükte olan anayasa 2003 yılında gerçekleştirilen halk oylaması ile kabul edilerek yürürlüğe konulmuştur. Ruanda devlet başkanı genel seçimler ile halk tarafından seçilmektedir. Ruanda parlamentosu iki kanattan oluşmakta olup, bunlar ulusal meclis ile senato konumundadır. Tüm siyasi partiler Forum de concertation (Türkçe:Oylama forumu) adı verilen bir yapı içerisinde toplanarak tüm alınması gereken kararları bütünlük içerisinde ve herkes tarafından kabul edilmiş bir şekilde almaktadırlar. Ülke genelinde 2003 yılına kadar yasak olan siyasi partiler söz konusu yılın Ağustos ve Eylül aylarında gerçekleştirilen iç savaş sonrası ilk seçimlere katılarak meclis ve devlet başkanlığı seçimleri gerçekleştirilmiştir.

Ruanda’nın güncel olarak devlet başkanı görevinde bulunan Paul Kagame bu görevi 22 Nisan 2000 tarihinden bu yana sürdürmektedir. Ruanda devlet başkanları normal olarak halk tarafından seçilmesine rağmen Paul Kagame 17 Nisan 2000 tarihinde mecliste gerçekleştirilen özel bir oturum ile 86 oyun 81’ini alarak bu göreve getirilmiştir. Kagame 2003 ve 2010 yıllarında gerçekleştirilen genel seçimlerde de görevine yeniden seçilerek bu görevde kalmıştır.

1994 yılından 2003 yılına kadar geçici bir meclise sahip olan Ruanda’da başka bir yapı bulunmamaktaydı ve geçici meclis 70 sandalyeye sahipti. 12 Aralık 1994 tarihinde birçok partinin de katılımı ile varılan antlaşma neticesinde kurulan yeni yapının ilk üyeleri Arusha Mutabakatı kapsamında seçilmiştir. 2003 yılında yapılan seçimler ile birlikte iki kanatlı bir yapı oluşan Ruanda’da Chambre des Députés olarak adlandırılan ulusal mecliste 80 sandalye mevcutken, senatoda 26 sandalye bulunmaktadır.

Ulusal mecliste bulunan 80 sandalyenin 53 üyesi genel seçimler sonucunda belirlenmektedir. 24 sandalyeyi kadın üyelere ayıran Ruanda’da kadın üyeler başkent bölgesi Kigali’de dahil her bölgeden iki kadın üye olmak üzere belirlenmektedir. İki üyesi Ulusal Gençlik Meclisi tarafından belirlenen meclisin, bir üyesi de engelliler birliği olan Engelliler Derneği Federasyonu tarafından belirlenmektedir.

Senatoda bulunan 26 sandalyenin üye seçimi şu şekilde gerçekleştirilmektedir; 12 üye dolaylı yoldan her bir bölgeden ve Kigali şehrinden seçilirken, sekiz senatör bizzat devlet başkanı tarafından atanmakta, dört üye Forum of Political organizations olarak adlandırılan yapıdan, bir senatör devlet üniversitesi ve yüksek okullarında görevli doçent ve araştırmacılarından, bir üye de özel üniversiteler ve yüksek okullarında görevli doçent ve araştırmacılarından seçilerek belirlenmektedir.

Dış siyaset[değiştir | kaynağı değiştir]

Ruanda birçok uluslararası organizasyonlarda üye olarak bulunmaktadır. Birleşmiş MilletlerAfrika BirliğiDoğu Afrika Birliği ile birlikte 2009 yılından bu yana İngiliz Milletler Topluluğu üyesi konumundadır. Ruanda, Mozambik ile birlikte bu birliğin geçmişinde kısmi de olsa hiçbir şekilde Büyük Britanya sömürgesi altına girmemesine rağmen üyesi olan iki ülkeden bir tanesidir.

İnsan hakları[değiştir | kaynağı değiştir]

Ruanda’da, Uluslararası Af Örgütü‘nün gözlemlerine göre düşünce özgürlüğü ciddi oranda kısıtlanmış bir konumdadır. Ülke genelinde örgütlenme özgürlüğü de hükûmet tarafından engellenmekte, sivil halk, insan hakları savunucuları, gazeteciler hükûmet yetkilileri tarafından kontrol edilerek hükûmet aleyhine olduğu düşünülen söylemlerde işlerinin yapılması engellenebilmektedir. Ruanda genelinde bulunan mahkemeler yine Uluslararası Af Örgütü’nün tahminlerine göre herhangi bir uluslararası standarta sahip konumda olmayan, adaletli kararların verilmediği yerler olarak kabul edilmektedir.[12]

Ruanda’da yaşanan soykırım özellikle çocuklar üzerinde olumsuz etkileri daha derin yaşanmaktadır. UNICEF verilerine göre 600.000 çocuk anne ya da babasından birinin ya da ikisinin de birden olmadığı bir ortamda çok kötü hayat koşullarında yaşamaktadır.[6]

Ordu[değiştir | kaynağı değiştir]

Ruanda silahlı gücü olan Ruanda Savunma Kuvvetleri (Fr.:Forces Rwandaises de Défense – İng.:Rwanda Defence Forces – RDF) ülkenin ordusunu oluşturmaktadır. Genelkurmay başkanlığı emrinde silahlı kara kuvvetleri, hava kuvvetleri komutanlığı yanı sıra özel komanda birlikleri yer almaktadır.

Günümüzde RDF içerisinde yer alan birçok emekli rütbeli askere karşı Ruanda’da 1994 yılında yaşanan soykırım ile ilgili olarak suç işlediği gerekçesiyle suç duyurusunda bulunulmuştur.[13]

İdari yapılanma[değiştir | kaynağı değiştir]

Ruanda illeri

2006 yılına kadar olan idari yapılanma

Ruanda kendi içerisinde beş yönetim bölgesine (intara) ayrılmıştır. Söz konusu idari bölgeler de kendi içerisinde 31 ilçeye (Tekil:akarere – Çoğul:uturere) ve belediyeye (Tekil:umujyi – Çoğul:imijyi) ayrılmış konumdadır. 1 Ocak 2006 yılına kadar 12 idari yönetim bölgesinden oluşan ülkede, bu tarihte kabul edilen yeni idari yapılanma yasası ile idari yönetim bölgeleri beşe düşürülmüş ve merkezi yönetim yetkilerinin bölgesel yönetimler üzerinden gerçekleştirilmesi amaçlanmıştır. 2002 yılına kadar perefegitura (Türkçe:Bölge) olarak adlandırılan idari yapılar, bu tarihten itibaren il olarak adlandırılmıştır.[14]

Özellikle 1994 yılında yaşanan Ruanda soykırımı ile ilgili geçmişe bir son verebilmek adına ülke bayrağı, millî marşı yanı sıra bölgeler de yeniden düzenlenerek, etnik grupların bir bölgede çoğunluğu etmesinden ziyade karışık bir şekilde her bir ilde yaşaması planlanmış ve yeni idari yapılanmalarda sınırlar bu konuya özen gösterilerek çizilmiştir.

TürkçeKinyarwandaİngilizceFransızcaİl merkezi
KigaliKigaliKigali (İl merkezi)
KuzeyIntara y’AmajyaruguruNorthNordByumba
DoğuIntara y’IburasirazubaEastEstRwamagana
GüneyIntara y’amajyepfoSouthSudNyanza
BatıIntara y’IburengerazubaWestOuestKibuye

2006 yılında gerçekleştirilen yeni idari yapılanma öncesi ülkenin on iki adet ili şunlardı: Butare, Byumba, Cyangugu, Gikongoro, Gisenyi, Gitarama, Kibungo, Kibuye, Kigali, Kigali Rural, Ruhengeri ve Umutara.

Şehir[değiştir | kaynağı değiştir]

Ülke içerisinde kalabalığın en yoğun olduğu şehir başkent Kigali’dir. Ruanda nüfusunun %20’si başkent bölgesinde yaşamaktadır. Ülke içerisinde 2012 resmi nüfus verilerine göre en kalabalık beş şehir şu şekilde sıralanmaktadır: Kigali (859.332), Gisenyi (126.706), Ruhengeri (59.333), Butare (50.220), Gitarama (49.038)

Ekonomi[değiştir | kaynağı değiştir]

Tarımsal alan olarak kullanılan yamaçlar

Ruanda ekonomik açıdan gelişim gösterememesinde belirli faktörler önemli rol oynamaktadır. Buna göre

  • nüfus yoğunluğunun yüksek düzeyde olması
  • bireysel tarımın arazi kıtlığına rağmen ön planda tutulması ve yeraltı kaynaklarına ulaşımın zor olması
  • hizmet ve sanayi sektörlerinin yetersiz olması
  • pazarın küçük, parçalı ve kurallar ile aşırı düzeyde çizgileri belirlenmiş olması
  • ülke içerisindeki piyasaların bölgesel entegrasyonunun yetersiz olması
  • bölgesel çatışmalar ve savaşların olması
  • dünya pazarlarına erişiminin uzun mesafeler nedeniyle yüksek maliyetli olması

Ruanda’nın ekonomik gelişiminde engel olarak görülen nedenlerindendir.

Ülke ekonomisinin en önemli parçasını tarımsal faaliyetler oluşturmaktadır. Ülke nüfusunun yaklaşık olarak %93’ü direkt ya da dolaylı olarak tarımsal faaliyetler içerisinde yer almaktadır. Bu alanda gerçekleştirilen faaliyetlerin %90’ı ise kişisel tüketimi karşılamak için gerçekleştirilmektedir. Ülke topraklarının küçük olmasının aksine nüfusun yoğun olması ailelerin %90’ının tarımsal faaliyetleri bir hektardan daha az alanlarda yapmaya zorlamaktadır. Tarımsal alanların büyük çoğunluğu yamaçlarda yer almaktadır, tarımsal faaliyetlerle uğraşan aileler en küçük toprak parçasını bile değerlendirmekte, alanların nadasa bırakılması işlemi ise günümüzde neredeyse hiç uygulanmamaktadır.

Uzun yıllar tarım reformunu içeren bir yasa tartışılmış, bu yasa 2005 yılında kabul edilerek yasalaştırılmıştır. Bu yasaya göre tarımsal faaliyetlerin gerçekleştirildiği toprakların ekimi gerçekleştiren aileler ve kişiler tarafından sürekli olarak sahiplenmesi ve buna bağlı olarak bu alanlara yatırım yapılması amaçlanmıştır. Bu yasanın kabulünden önce ülkedeki tüm topraklar devlete aitti ve ailelerin topraklar üzerinde sadece intifa hakkı bulunmaktaydı. Kahveçaymanyoktatlı patatesbezelyesoyamuz , mısır ekilen ve yetiştirilen en önemli tarım ürünlerini oluşturmaktadır. Soya özellikle tofunun üretiminde sık olarak kullanılmakta ve bu yüzden de yaygın olarak yetiştirilmektedir.

Tarımsal faaliyetlerin yanı sıra hayvancılıkta toplum arasında yaygın bir konumdadır. Özellikle büyükbaş hayvan yetiştiriciliği önemli bir faaliyet konusudur. Büyükbaş hayvanların sütünden (özellikle tereyağı yapımında) ve etinden faydalanılmaktadır. Bunun yanı sıra az da olsa keçi başta olmak üzere küçükbaş hayvan yetiştiriciliği ile domuz ve tavşan yetiştiriciliği de aileler tarafından gerçekleştirilmektedir.

Sanayi üretiminde ise çimento, küçük ölçekli içecekler, sabun, mobilya, plastik eşya, sigara gibi ürünler üretilmekte ve çoğunluğu iç piyasada satışa sunulmaktadır.[15][16]

İhracat[değiştir | kaynağı değiştir]

Ülke ekonomisinin en önemli ihracat ürünlerini kahve, çay, dalmaçya pire otundan elde edilen böcek ilaçları, koltan ve kalay oksit gibi madenler oluşturmaktadır. Ülkenin 2012 verilerine göre ihracat yaptığı ilk altı ülke şu şekildedir:[6]

Kenya Kenya %30.5
Kongo Demokratik Cumhuriyeti Kongo DC %12.2
Çin Çin %12.1
Malezya Malezya %10.7
Amerika Birleşik Devletleri A.B.D. %5.8
Esvatini Esvatini %4.9

İthalat[değiştir | kaynağı değiştir]

Ülke ekonomisinin en önemli ithalat ürünlerini makine ve ekipmanları, çelik, petrol ürünleri, gıda ürünleri ve inşaat malzemeleri oluşturmaktadır. Ülkenin 2012 verilerine göre ithalat yaptığı ilk sekiz ülke şu şekildedir:[6]

Kenya Kenya %17.3
Uganda Uganda %15.6
Birleşik Arap Emirlikleri BAE %8.9
Çin Çin %7.2
Hindistan Hindistan %5.6
Tanzanya Tanzanya %5
Belçika Belçika %4.5
Kanada Kanada %4.1

Turizm[değiştir | kaynağı değiştir]

Turizm ülke genelinde herhangi bir önemli rol oynamamaktadır. Ruanda bölgesinde yer alan Tanzanya, Kenya gibi ülkelerin aksine büyük bir ulusal parka sahip değildir. Bu yüzden ülke kitle turizminden ziyade bireysel turizmin tercih edildiği bir ülke konumundadır. Afrika kıtasında seyahat düzenleyen bireysel gezginler de ülkede uzun süreli kalmayı tercih etmemektedir. Ülke genelinde ziyaretçilerin önem verdiği uğrak noktaları arasında dağ gorillerinin gözlemlenme süreci önemli bir yer tutmaktadır. Bunun haricinde Kivu gölü civarında bulunan az sayıda turistik tesisler ile ülkenin güneyinde yer alan Nyungwe yağmur ormanları ile soykırım dönemine ait müzeler ve anıtlar turist olarak ülkeye gelen gezginler tarafından ziyaret edilmektedir.

Ulaşım[değiştir | kaynağı değiştir]

Demiryolu[değiştir | kaynağı değiştir]

Kigali Uluslararası Havalimanı

Ruanda’da güncel olarak herhangi bir demiryolu ulaşımı bulunmamaktadır. Ruanda genelinde ülkeyi Tanzanya ile bağlayacak bir demiryolu hattının da dahil olduğu çeşitli demiryolu inşaatının yapımı için planlar önerilmiş olsa da henüz bir gelişme kaydedilememiştir.[17][18] Aynı şekilde ülkenin Uganda ile de bağlantısını sağlaması planlanan demiryolu hattı da henüz aktif olarak gündeme alınamamış bir konumda bekletilmektedir.[19][20] Geçmişte sanayide kullanılmak üzere inşa edilen demiryolu hatları da günümüzde aktif konumda değildir. Ülkede yaşanan iç çatışmalar ve savaşlar nedeniyle büyük hasar gören bu küçük çaplı demiryolu bağlantıları 20.yy sonlarında tamamen kapatılmıştır.

Havayolu[değiştir | kaynağı değiştir]

Ülke genelinde bulunan ve öneme sahip olan beş adet havaalanı içerisinde en önemlisi başkent Kigali’de bulunan Kigali Uluslararası Havalimanı’dır (Kigali International Airport).

Ülkenin ulusal havayolu 2002 yılında RwandAir Express olarak kurulan ve ismini Haziran 2009 yılında değiştiren RwandAir‘dir. Havayolu şirketi %100 oranda devlete ait olup, birçok Afrika ülkesinin havayolu şirketinin aksine IATA üyesidir. RwandAir ülke içerisindeki hedeflerin haricinde Kenya, Güney Afrika Cumhuriyeti, Burundi, Uganda ve Tanzanya’daki hedeflere uçuş gerçekleştirmektedir.

Ulusal havayolunun haricinde Kenya AirwaysBrüksel AirlinesEthiopian AirlinesQatar AirwaysKLM ve Türk Hava Yolları gibi havayolu firmaları da Ruanda ile bağlı oldukları ülkeler arasında karşılıklı uçuşlar gerçekleştirmektedir.

Karayolu[değiştir | kaynağı değiştir]

Ülkede mevcut olan 12.000 km karayolunun sadece 1.000 km’si asfaltlanmış konumdadır.[6] Ülkenin en önemli bağlantı yolları şu şekildedir:

GüzergâhUzunluk
Kigali – Gatuna – Uganda sınırı81 km
Kigali – Kayonza76 km
Kayonza – Kagitumba – Uganda sınırı120 km
Kayonza – Rusumo – Tanzanya sınırı90 km
Kigali – Kigembe – Burundi sınırı160 km
Gitarama – Kibuye71 km
Butare – Cyangugu – Kongo DC sınırı120 km
Kigali – Gisenyi – Kongo DC sınırı150 km
Ruhengeri – Cyanika – Uganda sınırı26 km

Denizyolu[değiştir | kaynağı değiştir]

Bir kısmı Ruanda sınırları içerisinde de yer alan Kivu Gölü üzerinden insan ve yük taşımacılığı gerçekleştirilmektedir. Göl üzerinden bulunan küçü adalara da sık olmasa da belli aralıklarda taşımacılık gerçekleştirilmektedir. Ayrıca Ruanda deniz filosuna bağlı ekiplerde sınırın diğer tarafından gelebilecek olası olumsuzlukları durdurabilmek adına göl üzerinde sürekli devriye gezmektedir.

Ülkede bulunan diğer göllerde de daha az da olsa iki göl yakası arasında insan ve yük taşımacılığı yapılmaktadır.

Spor[değiştir | kaynağı değiştir]

Ülkenin en sevilen spor dalı basketboldur. Ruanda millî basketbol takımı dört kez üst üste FIBA Afrika Şampiyonası‘na katılma başarı göstermiş ancak şampiyona genelinde başarı elde edememiştir. 2007 ile 2013 yılları arasında yapılan dört şampiyona da ülkenin almış olduğu en iyi derece 2009 yılında Libya‘da düzenlenen şampiyonada elde edilen 9.’luk olmuştur.[21]

Ülkede popüler olan diğer bir spor dalı olan futbol, 1972 yılında kurulan Ruanda Futbol Federasyonu (Fédération Rwandaise de Football Association) tarafından yönetilmektedir.[22] Ülkede on dört takımın katıldığı ulusal bir lig düzenlenmektedir. Ülkenin en başarılı futbol takımı bugüne kadar elde ettiği 14 şampiyonluk ile APR FC (Armée Patriotique Rwandaise FC) takımıdır.

Ruanda millî futbol takımı Aralık 2014’te FIFA sıralamasında en büyük başarısını elde ederek genel sıralamada 68., Afrika ülkeleri içerisinde 19., doğu Afrika ülkeleri içerisinde de 1. sırayı elde etmiştir.

Kültür[değiştir | kaynağı değiştir]

Geleneksel Ruanda sepeti Agaseke

Yerel dillerde gerçekleştilen müzik, dans ve şiir Ruanda kültürünün en önemli parçalarını oluşturmaktadır. Düzyazı, tiyatro ve görsel sanatlar geleneksel olarak daha az belirgin bir konumdadır.

Ülke genelinde yaygın olarak gerçekleştirilen resim sanatı olan Imigongo sanatında kooperatifler bünyesinde bir araya gelen sanatçılar tarafından ahşap paneller üzerine geometrik boyamalar ve çizimler gerçekleştirilmekte, inek gübresi ile üç boyutlu oluşturulan şekiller daha sonra kurutularak boyanmaktadır.

Bir savaştan dönüşü simgeleyen savaş dansı olan Intore ülkede yaygın bir şekilde dansçılar tarafından sergilenmektedir. Intore dansı kadınlar tarafından gerçekleştirilen bale, erkekler tarafından gerçekleştirilen kahramanlık dansı ve davul üçlüsünden oluşturulan bir dans bileşenidir. Davulcular büyük önem taşımakta olup, bu kişiler genelde yedi veya dokuz kişilik gruplar halinde çalmaktadırlar.

Ruanda’da en popüler dans türleri genellikle ragga, hiphop ve R&B türleridir. Kitoko, Riderman, Tom Close ve King James ülkenin önde gelen yerel sanatçıları arasındadır.

Müzik ve dans Ruanda’da gerçekleştirilen törenlerin, festivallerin ve sosyal toplantıların ayrılmaz bir parçası konumundadır.

Ülkenin önemli sembollerinden olan ve aynı zamanda Ruanda arması içerisinde de yer alan geleneksel Ruanda sepeti Agaseke barış sepeti olarak da adlandırılmaktadır.

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]

Wikimedia Atlas’da Rwanda Wikivoyage-Logo-v3-tr.svg Vikigezgin‘de Ruanda gezi rehberi

Ruanda
Repubulika y’u Rwanda (Kinyarw.)
République du Rwanda (Fr.)
Republic of Rwanda (İng.)

Ruanda Cumhuriyeti
Slogan
Ubumwe, Umurimo, Gukunda Igihugu
“Birlik, İş, Yurtseverlik”
Millî marşRwanda Nziza
(Türkçe:Güzel Ruanda)

MENÜ
0:00
Ruanda haritadaki konumu
Ruanda konumu
Başkent

ve
Kigali
Resmî dillerKinyarwandaFransızcaİngilizce
HükûmetCumhuriyet/Başkanlık sistemi
• Devlet başkanı
Paul Kagame
• Başbakan
Edouard Ngirente
Tarihçe
• Bağımsızlık
1 Temmuz 1962
Yüzölçümü
• Toplam
26.338 km2 (10.169 sq mi) (147.)
• Su (%)
5.3
Nüfus
• 2012 sayımı
10.515.973[1]
GSYİH (SAGP)2008 tahminî
• Toplam
10,004 milyar $
• Kişi başına
$1.403
GSYİH (nominal)2008 tahminî
• Toplam
$4,459 milyar
• Kişi başına
465 $
Gini (2011)50.8
yüksek
İGE (2015)artış 0.498[2]
düşük · 159..
Para birimiRuanda frangı (RWF)
Zaman dilimiUTC+2 (CAT)
Telefon kodu250
İnternet alan adı.rw

Somali Vizesi

Somali Vizesi

Somali Nasıl Alınır?

Somali Vize Var Mı? Somali Vize İstiyor Mu?

Somali’e seyahat etmek isteyen Umuma Mahsus Pasaport (bordo pasaport), Hizmet Pasaportu (gri pasaport) ve Hususi Pasaport (yeşil pasaport) sahibi Türkiye Cumhuriyet vatandaşlarının, ülkeye giriş yapabilmesi için Somali vizesi alması gerekmektedir. Somali’e yolculuk edecek Diplomatik Pasaport (siyah pasaport) sahibi kişiler ise 90 güne kadar olan seyahatlerinde vizeden muaftır.

Somali Vize Başvurusu

Somali vizesi için başvurular sadece Somali Ankara Büyükelçiliği tarafından kabul edilmektedir. Farklı şehirlerde yaşayan ve vize başvurusunu şahsen yapmak isteyen kişilerin Ankara Somali Büyükelçiliğine müracaat etmeleri gerekmektedir.

Ankara merkezli ve Somali vizesi konusunda tam yetkili seyahat acentesi olan firmamız, Somali vize işlemlerinizin hızlı ve ekonomik şekilde sonuçlanması için kesintisiz hizmet vermektedir. Somali vizesi almak isteyen kişilerin,

Ankara’da bulunan Somali Büyükelçiliği’ne gitmelerine, bulundukları şehirden ayrılmalarına gerek kalmadan, vize başvuru işlemlerini gerçekleştirmekte, süreç sonunda vizeli pasaportları sahiplerine kargo, kurye yoluyla adreslerine veya ofisimizde elden teslim etmekteyiz.

Somali Vizesi Nereden Alınır?

Somali vizesi vermeye, Somali’in Türkiye’deki tek resmi kurumu olan Somali Ankara Büyükelçiliği yetkilidir.

 Somali Vize Türleri/ Somali Vize Çeşitleri

Somali Turist Vizesi

Somali Ticari Vize olmak üzere iki tip vize çeşidi bulunmaktadır.

Somali vizesi başvurusunda bulunurken vize başvuru formunun eksiksiz ve doğru şekilde doldurulması gerekmektedir. Kullanılacak fotoğrafların, 45x35mm ölçülerinde, biyometrik vesikalık fotoğraf özelliklerinde olması gerekir. Fotoğrafın arka fonun beyaz olmalı, yüz cepheden tam olarak görünmelidir.

Somali Vize Başvuru Formu

Somali Vizesi İstenilen Belgeler/Somali Vizesi Gerekli Evraklar

Somali Turist Vizesi için gerekli evraklar

Somali‘e turistik amaçlarla seyahat etmek isteyen Bordo, Gri ve Yeşil Pasaport sahibi kişilerin turistik vize başvurusu için hazırlaması gereken evraklar:

  • Nüfus cüzdanı veya yeni tip kimlik kartı fotokopisi
  • Yabancı uyruklu kişiler için Türkiye’de oturum kartı fotokopisi
  • Vize bitim tarihinden itibaren en az 6 ay geçerliliği olan pasaport ve fotokopisi
  • 2 adet biyometrik fotoğraf (yeni tarihli)
  • Uçak ve otel rezervasyon bilgileri
  • Somali Büyükelçiliği’ne yazılmış vize talep dilekçesi (Türkçe veya Fransızca).
  • Uluslararası sarıhumma aşı sertifikası

Somali Ticari Vizesi için gerekli evraklar

Ticari amaçlarla Somali vizesi başvurusu yapmayı planlayan kişilerin vize müracaatı için hazırlaması gereken belgeler:

  • Nüfus cüzdanı veya yeni tip kimlik kartı fotokopisi
  • Yabancı uyruklu kişiler için Türkiye’de oturum kartı fotokopisi
  • Vize bitim tarihinden itibaren en az 6 ay geçerliliği olan bir pasaport ve fotokopisi
  • 2 adet biyometrik fotoğraf (yeni tarihli)
  • Uçak ve otel rezervasyon bilgileri
  • Şirketin antetli kağıdına Somali Büyükelçiliği’ne hitaben yazılmış kaşe ve imzalı bir dilekçe (Türkçe veya Fransızca)
  • Somali’deki firmadan gönderilmiş, davet eden kişinin iletişim bilgilerini içeren kaşe ve imzalı davet mektubunun e-mail çıktısı veya faksı
  • Somali’deki davetiye gönderen firma yetkilisine ait pasaport fotokopisi
  • Uluslararası sarıhumma aşı sertifikası

Somali Vizesi İşlem Süresi / Somali Vizesi Kaç günde Çıkar? Somali Vizesi Kaç Günde Sonuçlanır?

Somali vizesi elçiliğe tüm dosyalar verildikten sonra 5-7 gün için sonuçlanmaktadır.

Somali Kapı Vizesi

Somali kapı vizesi uygulaması yoktur. Bu sebeple turistik veya ticari nedenlerle Somali’e seyahat etmek isteyen kişilerin Somali’in Türkiye’deki tek diplomatik temsilciliği olan Ankara Somali Büyükelçiliği’ne başvuruda bulunmaları veya yetkili seyahat acenteleri üzerinde vize müracaatı yapmaları gerekir.

Vize başvurusu için gerekli belgeleri eksiksiz bir şekilde hazırlayıp, kargo yoluyla ve ofisimize uğrayarak teslim etmeniz durumunda, danışmanlarımız evraklarınızı detaylı şekilde kontrol edecek, varsa eksik bilgi veya belge konusunda tarafınızı bilgilendirecektir. Başvuru dosyanızın hazırlanmasıyla birlikte, şahsen gelmenize gerek kalmadan vize başvurunuz yapılacaktır.

Vizenizin sonuçlanmasının ardından, pasaportunuz sizin adınıza teslim alınıp, kargo veya kurye yoluyla adresinize kadar teslim edilecektir. Somali vize konusunda merak ettiğiniz tüm konuları ofisimizi arayarak ya da e-posta yoluyla öğrenebilirsiniz.

Somali Vize Ücreti

Somali Turistik Vize – Somali Ticari Vize Ücreti

SüreGiriş SayısıSomali Vize Ücreti
30 günTek giriş160 €
90 günMulti giriş190 €

Somali Sarı Humma aşısı

Somali’e seyahat edecek kişilerin ülkeye girişten en az on gün önce sarı humma aşısı yaptırmaları ve uluslararası aşı kartına sahip olmaları gerekmektedir.

Bir yaş ve üzerindeki tüm yolcuların Sarıhumma aşısı olmaları zorunludur. Sınır kapılarında aşı kartını gösteremeyenlerin ülkeye girişlerine izin verilmemektedir.

Ziyaretçilerin ülkeye girişte Hepatit A, Hepatit B, tifon, çocuk felci aşılarını yaptırmanız; ülke genelinde sıtma tehlikesi bulunduğundan yanınıza sıtma ilaçları almanız önerilmektedir.

Somali (Somalice: SoomaaliyaArapçaالصومال), resmi olarak Somali Federal Cumhuriyeti (SomaliceJamhuuriyadda Federaalka SoomaaliyaArapça: جمهورية الصومال الفيدرالية Jumhūriyyat aṣ-Ṣūmāl al-fidraliyyah) ve komünist yönetimde önceki bilinen adıyla Somali Demokratik Cumhuriyeti olarak anılan, Doğu Afrika‘da Afrika Boynuzu denilen coğrafi bölgede bulunan bir ülkedir.[1] 1991’de Somali İç Savaşı‘nın başlamasından beri devletin çoğu bölgesinde merkezi bir hükûmet kontrolü yoktur. Uluslararası olarak tanınmış Federal Geçiş Hükümeti, ülkenin sadece küçük bir parçasını yönetmektedir.[2][3][4][5][6][7][8][9]

Somali Afrika’nın en doğu ucunda yer alıp, Kuzeybatıda Cibuti, güneybatıda Kenya, kuzeyde Aden Körfezi ve Yemen, doğuda Hint Okyanusu, batıda Etiyopya ile çevrilidir. Kıtadaki en uzun sahil şeridine sahiptir[10] ve arazisi temel olarak platolar, düzlükler ve yaylalardan oluşur.[1] Periyodik muson rüzgarları ve düzensiz yağışla yıl boyu kurak iklime sahiptir.[11]

Antik Çağ’da, Somali önemli bir ticaret bölgesiydi[12][13] ve birçok bilgine göre[14][15] efsanevi antik Punt Krallığı‘nın en muhtemel yerleşkeleri arasındadır.[16][17] Orta Çağ boyunca, pek çok güçlü Somali imparatorlukları bölgesel ticareti hakimiyeti altına almıştır bunlardan bazıları; Ajura İmparatorluğuAdal Sultanlığı, Warsangali Sultanlığı ve Gobroon Hanedanı. On dokuzuncu yüzyılın sonlarında İngilizler ve İtalyanlar sahil bölgelerinde kontrolü kazandı ve Britanya Somalisi ve İtalyan Somalisi kuruldu.[18] Muhammed Abdullah Hassan tarafından kurulan Derviş DevletiBritanya İmparatorluğu‘nu sahil kesimlerine kadar dört kez püskürtmüşsede[19] 1920 yılında Britanya hava gücüne yenilmişlerdir.[20] İtalya 1927 yılında kendisine bağlı olan tüm bölgeler üzerinde tam bir hakimiyet sağladı. İtalya’nın bu işgali 1941 yılında bölgenin İngiliz askeri yönetimi altına girmesine kadar sürdü. 1960 yılında kuzey ve güneyi kapsayan bağımsız Somali Cumhuriyeti kuruldu.[21] Mohamed Siad Barre 1969 yılında iktidarı ele geçirdi ve Somali Demokratik Cumhuriyeti’ni kurdu. 1991 yılında Somali İç Savaşı patlak verdi ve Barre hükûmeti düştü.

Somali’de ağırlıklı olarak hayvancılık, havale / para transfer şirketleri ve telekomünikasyona dayalı bir kayıt dışı ekonomi oluşmasına sebep olmuştur.[1][22]

Ekonomi durumu[değiştir | kaynağı değiştir]

Kadim dünyanın en önemli ticaret merkezlerinden olan Somali, tarihi ipek yolu Afrika kolundan (Somali)’den geçiyordu. Önemli altın ve petrol rezervlerine sahip bir ülkedir. Hint Okyanusuna sıfır olan Somali ekonomisinin aşağı yukarı %65’i hayvancılık ve çiftçiliğe dayanır. Deve, koyun, keçi, ve sığır yetiştirilir. Ülke arazisinin %15’i ekime müsaittir. Nehirler boyunca uzanan topraklar oldukça verimlidir. Başlıca tarım mahsulleri mısır, darı, susam, fasulye, pamuk, şekerpancarı, süpürgedarısı ve muzdur.

Ülkede çıkarılabilen başlıca mineraller; deniz tuzu, kireçtaşı, kumtaşı, kil, lületaşı, alçıtaşı, demir, kalay boksit, titanyum ve uranyumdur.

Ülkenin para birimi Somali Şilinidir(SOS). Daha çok İtalya, İngiltere ve Almanya’dan makine, kimyevi maddeler, ve diğer tüketim maddeleri alır. Dışarıya muz, deri, boynuz, pamuk, balık, mısır, çekirdek içi, ve et satar. İhracatını daha çok Suudi Arabistan ve İtalya’ya yapar.

Tarih öncesi dönem[değiştir | kaynağı değiştir]

Antik kaya sanatında bir deve resmi.

Somali Paleolitik dönemden beri yerleşim alanı olmuştur. Ülkenin kuzey kesiminde bulunan mağara resimleri MÖ 9000 yılına ait olduğu belirlenmiştir.[23] Bunlardan en ünlüsü, Afrika kıtasının bilinen en eski kaya sanatı içeren Laas Geel kompleksi. Çözülmemiş yazıtlar aynı zamanda her bir mağara resimlerinde altında tespit edilmiştir.[24]

Afrika Boynuzu‘nda bulunan mezarlıklar Somali’de 4. binyıl kadar önce cenaze geleneklerinin bulunduğuna kanıt olarak gösterilmiştir.[25] 1909 yılında Somoli’nin kuzeyin bölgesindeki Jalelo arkeolojik kazı alınında bulunan taş aletler “paleolitik dönemdeki doğu ve batı arasındaki evrensel bağlantıya en önemli kanıt” niteliğindedir.[26]

Antik ve klasik çağ[değiştir | kaynağı değiştir]

Antik piramidal yapılar, mezarlar, harabeye dönmüş şehirlerdeki eski taş duvarlar bir zamanlar Somali yarımadasında yaşamış eski kadim bir uygarlığın kanıtlarını sunmaktadır.[27] Gerçekleştirilen arkeolojik kazılar ve yanpılan araştırmalar sonucu bu kadim uygarlığın kullandığı yazı sistemi hala çözülememiştir[28] ayrıca milattan önce 2000’lerde Eski Mısır ve Miken Uygarlığı ile yapmış olduğu ticaret ilişkileri antik Punt ülkesinin Somali bölgesinde yaşadığının destekleyici kanıtlarıdır.[29] Puntlulara göre “ticaret sadece bizim ürettiğimiz tütsü, abanoz ve kısa boynuzlu sığır değil aynı zamanda komşu bölgelere de altın, fildişi ve hayvan derileri içeren mallar olmalı”.[30] Deir El Bahari’deki tapınak kabartmalarına göre Punt Ülkesi o zamanlar Kral Parahu ve Kraliçe Ati tarafından idare edilmekteydi.[31]

Milattan önce 2000-3000 yılları arasında Eski Somalilerin evcilleştirdiği develer Eski Mısır ve Kuzey Afrika’ya yayıldı.[32] Klasik dönemde Mossylon, Opone, Malao, Mundus ve Somali Tabae şehir devletleri; Fenike, Mısır Ptolemaios, Yunanistan, Part Pers, Saba, Nabataea ve Roma İmparatorluğu‘nun tüccarları ile bağlantı kurarak bir ticaret ağı geliştirdi. Bu ticareti deniz yolu vasıtasıyla gerçekleştirdiler.

Yeraltı zenginlikleri[değiştir | kaynağı değiştir]

Somali, çoğu henüz el değmemiş halde uranyum, demir, kalay, bakır, jips, boksit ve doğal gaz yataklarına sahiptir. Arap Yarımadasına yakınlığı nedeniyle petrol açısından da zengin olduğu varsayılmaktadır. Bu araştırmalar doğrultusunda, kuzeydeki Puntland eyaletinde yaklaşık 5-10 milyar varillik petrol rezervi saptanması sonucu Somali Petrol Şirketi kurulmuştur.

Pathway in old Erigavo.

The Dahabshiil in Hargeisa.

Head details

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ a b c “Somalia”World FactbookCentral Intelligence Agency. 14 Mayıs 2009. 19 Haziran 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Mayıs 2009.
  2. ^ Bronwyn E. Bruton. Somalia: A New Approach. Volume 52 of Council Special Report. Council on Foreign Relations, 2010
  3. ^ David Blair. “Somalia: Analysis of a failed state” The Telegraph. 18 November2008
  4. ^ 2010 Failed States Index[ölü/kırık bağlantı].” Foreign Policy.
  5. ^ Fareed Zakaria. “The failed-state conundrum” The Washington Post. July 19, 2010.
  6. ^ Jon Lee Anderson. “The Most Failed State.” The New Yorker. December 14, 2009
  7. ^ Human Development Report 2010 – Data Tables. United Nations.
  8. ^ Somali violence uproots 80,000 civilians in January alone, reports UN agency” UN News Centre. 2 February 2010
  9. ^ “Piracy is just one of the many hazards in Somalia, which tops this year’s list of the world’s most dangerous countries.” Zack O’Malley Greenburg. “World’s Most Dangerous Countries.” Forbes. 03.04.09
  10. ^ International Traffic Network, The world trade in sharks: a compendium of Traffic’s regional studies, (Traffic International: 1996), p.25.
  11. ^ “Somalia – Climate”. countrystudies.us. 14 Mayıs 2009.
  12. ^ John Kenrick, Phoenicia, (B. Fellowes: 1855), p.199.
  13. ^ Jeanne Rose, John Hulburd, The aromatherapy book: applications & inhalations, (North Atlantic Books: 1992), p.94.
  14. ^ Charnan, Simon (1990). Explorers of the Ancient World. Childrens Press. s. 26. ISBN 0516030531. Erişim tarihi: 7 Ağustos 2011.
  15. ^ The Mariner’s Mirror. Cilt 66-71. 1984. s. 261 http://books.google.ca/books?id=hjJVAAAAYAAJ. Yazar |ad1=eksik |soyadı1= (yardım); Eksik ya da boş |başlık= (yardım)|accessdate=2011-08-07
  16. ^ Christine El Mahdy, Egypt : 3000 Years of Civilization Brought to Life, (Raincoast Books: 2005), p.297.
  17. ^ Stefan Goodwin, Africa’s legacies of urbanization: unfolding saga of a continent, (Lexington Books: 2006), p.48.
  18. ^ Mariam Arif Gassem, Somalia: clan vs. nation, (s.n.: 2002), p.4
  19. ^ Kevin Shillington, Encyclopedia of African history‎, (CRC Press: 2005), p.1406.
  20. ^ Samatar, Said Sheikh (1982). Oral Poetry and Somali Nationalism. Cambridge University Press. s. 131 & 135. ISBN 0521238331.
  21. ^ Greystone Press Staff, The Illustrated Library of The World and Its Peoples: Africa, North and East, (Greystone Press: 1967), p.338.
  22. ^ “Central Bank of Somalia – Economy and Finance”. Somalbanca.org. 24 Ocak 2009 tarihinde kaynağındanarşivlendi. Erişim tarihi: 30 Aralık 2010.
  23. ^ pg 9 – Becoming Somaliland By Mark Bradbury
  24. ^ Susan M. Hassig, Zawiah Abdul Latif, Somalia, (Marshall Cavendish: 2007), p.22
  25. ^ pg 40 – Early Holocene Mortuary Practices and Hunter-Gatherer Adaptations in Southern Somalia, by Steven A. Brandt World Archaeology © 1988
  26. ^ H.W. Seton-Karr (1909). “Prehistoric Implements From Somaliland”9 (106). Man. ss. 182–183. Erişim tarihi: 30 Ocak 2011.
  27. ^ The Missionary review of the world‎, Volume 23, (Funk & Wagnalls: 1900), p.132.
  28. ^ Royal Geographical Society (Great Britain), Proceedings of the Royal Geographical Society of London, Volume 22, “Mr. J. M. Hildebrandt on his Travels in East Africa”, (Edward Stanford: 1878), p. 447.
  29. ^ Neville Chittick, An Archaeological Reconnaissance of the Horn: The British-Somali Expedition 1975, p. 133.
  30. ^ Joyce A. Tyldesley, Hatchepsut: the female pharaoh, (Penguin: 1998), p. 147.
  31. ^ Bill Manley, The Penguin historical atlas of ancient Egypt, (Penguin: 1996), p. 59.
Somali
Jamhuuriyadda Federaalka Soomaaliya
جمهورية الصومال الفيدرالية

Somali Federal Cumhuriyeti
Millî marşSomaliceQolobaa Calankeed
(Her Ulusun Kendi Bayrağı Vardır)

MENÜ
0:00
Somali haritadaki konumu
Başkent

ve en büyük şehir
Mogadişu
Resmî dillerSomaliceArapça
Tanınan bölgesel dillerSomalice, Arapça
Etnik gruplar

Somalili (%85), Benadi, Bantus ve Somalili olmayan (%15)
HükûmetFederal parlamenter cumhuriyet
Muhammed Abdullah Muhammed
Hasan Ali Kayre
Tarihçe
• Tarih
1 Temmuz 1960
Yüzölçümü
• Toplam
637.657 km2 (246.201 sq mi) (44.)
• Su (%)
1.6
• Yoğunluk
1.612/km2 (4.175,1/sq mi) (199.)
GSYİH (SAGP)2010 tahminî
• Toplam
5.896 milyar$ (160.)
• Kişi başına
600$ (224)
Para birimiSomali şilini (SOS)
Zaman dilimiUTC+3 (DAZD)
Trafik akışısağ
Telefon kodu+252
İnternet alan adı.so

Sudan Vizesi

Sudan Vizesi

Sudan Vizesi Nasıl Alınır?

Sudan Vize Var Mı? Sudan Vize İstiyor Mu?

Sudan’e seyahat etmek isteyen Umuma Mahsus Pasaport (bordo pasaport), Hizmet Pasaportu (gri pasaport) ve Hususi Pasaport (yeşil pasaport) sahibi Türkiye Cumhuriyet vatandaşlarının, ülkeye giriş yapabilmesi için Sudan vizesi alması gerekmektedir. Sudan’e yolculuk edecek Diplomatik Pasaport (siyah pasaport) sahibi kişiler ise 90 güne kadar olan seyahatlerinde vizeden muaftır.

Sudan Vize Başvurusu

Sudan vizesi için başvurular sadece Sudan Ankara Büyükelçiliği tarafından kabul edilmektedir. Farklı şehirlerde yaşayan ve vize başvurusunu şahsen yapmak isteyen kişilerin Ankara Sudan Büyükelçiliğine müracaat etmeleri gerekmektedir.

Ankara merkezli ve Sudan vizesi konusunda tam yetkili seyahat acentesi olan firmamız, Sudan vize işlemlerinizin hızlı ve ekonomik şekilde sonuçlanması için kesintisiz hizmet vermektedir. Sudan vizesi almak isteyen kişilerin,

Ankara’da bulunan Sudan Büyükelçiliği’ne gitmelerine, bulundukları şehirden ayrılmalarına gerek kalmadan, vize başvuru işlemlerini gerçekleştirmekte, süreç sonunda vizeli pasaportları sahiplerine kargo, kurye yoluyla adreslerine veya ofisimizde elden teslim etmekteyiz.

Sudan Vizesi Nereden Alınır?

Sudan vizesi vermeye, Sudan’in Türkiye’deki tek resmi kurumu olan Sudan Ankara Büyükelçiliği yetkilidir.

 Sudan Vize Türleri/ Sudan Vize Çeşitleri

Sudan Turist Vizesi

Sudan Ticari Vize olmak üzere iki tip vize çeşidi bulunmaktadır.

Sudan vizesi başvurusunda bulunurken vize başvuru formunun eksiksiz ve doğru şekilde doldurulması gerekmektedir. Kullanılacak fotoğrafların, 45x35mm ölçülerinde, biyometrik vesikalık fotoğraf özelliklerinde olması gerekir. Fotoğrafın arka fonun beyaz olmalı, yüz cepheden tam olarak görünmelidir.

Sudan Vize Başvuru Formu

Sudan Vizesi İstenilen Belgeler/Sudan Vizesi Gerekli Evraklar

Sudan Turist Vizesi için gerekli evraklar

Sudan’e turistik amaçlarla seyahat etmek isteyen Bordo, Gri ve Yeşil Pasaport sahibi kişilerin turistik vize başvurusu için hazırlaması gereken evraklar:

  • Nüfus cüzdanı veya yeni tip kimlik kartı fotokopisi
  • Yabancı uyruklu kişiler için Türkiye’de oturum kartı fotokopisi
  • Vize bitim tarihinden itibaren en az 6 ay geçerliliği olan pasaport ve fotokopisi
  • 2 adet biyometrik fotoğraf (yeni tarihli)
  • Uçak ve otel rezervasyon bilgileri
  • Sudan Büyükelçiliği’ne yazılmış vize talep dilekçesi (Türkçe veya Fransızca).
  • Uluslararası sarıhumma aşı sertifikası

Sudan Ticari Vizesi için gerekli evraklar

Ticari amaçlarla Sudan vizesi başvurusu yapmayı planlayan kişilerin vize müracaatı için hazırlaması gereken belgeler:

  • Nüfus cüzdanı veya yeni tip kimlik kartı fotokopisi
  • Yabancı uyruklu kişiler için Türkiye’de oturum kartı fotokopisi
  • Vize bitim tarihinden itibaren en az 6 ay geçerliliği olan bir pasaport ve fotokopisi
  • 2 adet biyometrik fotoğraf (yeni tarihli)
  • Uçak ve otel rezervasyon bilgileri
  • Şirketin antetli kağıdına Sudan Büyükelçiliği’ne hitaben yazılmış kaşe ve imzalı bir dilekçe (Türkçe veya Fransızca)
  • Sudan’deki firmadan gönderilmiş, davet eden kişinin iletişim bilgilerini içeren kaşe ve imzalı davet mektubunun e-mail çıktısı veya faksı
  • Sudan’deki davetiye gönderen firma yetkilisine ait pasaport fotokopisi
  • Uluslararası sarıhumma aşı sertifikası

Sudan Vizesi İşlem Süresi / Sudan Vizesi Kaç günde Çıkar? Sudan Vizesi Kaç Günde Sonuçlanır?

Sudan vizesi elçiliğe tüm dosyalar verildikten sonra 5-7 gün için sonuçlanmaktadır.

Sudan Kapı Vizesi

Sudan kapı vizesi uygulaması yoktur. Bu sebeple turistik veya ticari nedenlerle Sudan’e seyahat etmek isteyen kişilerin Sudan’in Türkiye’deki tek diplomatik temsilciliği olan Ankara Sudan Büyükelçiliği’ne başvuruda bulunmaları veya yetkili seyahat acenteleri üzerinde vize müracaatı yapmaları gerekir.

Vize başvurusu için gerekli belgeleri eksiksiz bir şekilde hazırlayıp, kargo yoluyla ve ofisimize uğrayarak teslim etmeniz durumunda, danışmanlarımız evraklarınızı detaylı şekilde kontrol edecek, varsa eksik bilgi veya belge konusunda tarafınızı bilgilendirecektir. Başvuru dosyanızın hazırlanmasıyla birlikte, şahsen gelmenize gerek kalmadan vize başvurunuz yapılacaktır.

Vizenizin sonuçlanmasının ardından, pasaportunuz sizin adınıza teslim alınıp, kargo veya kurye yoluyla adresinize kadar teslim edilecektir. Sudan vize konusunda merak ettiğiniz tüm konuları ofisimizi arayarak ya da e-posta yoluyla öğrenebilirsiniz.

Sudan Vize Ücreti

Sudan Turistik Vize – Sudan Ticari Vize Ücreti

SüreGiriş SayısıSudan Vize Ücreti
30 günTek giriş160 €
90 günMulti giriş190 €

Sudan Sarı Humma aşısı

Sudan’e seyahat edecek kişilerin ülkeye girişten en az on gün önce sarı humma aşısı yaptırmaları ve uluslararası aşı kartına sahip olmaları gerekmektedir.

Bir yaş ve üzerindeki tüm yolcuların Sarıhumma aşısı olmaları zorunludur. Sınır kapılarında aşı kartını gösteremeyenlerin ülkeye girişlerine izin verilmemektedir.

Ziyaretçilerin ülkeye girişte Hepatit A, Hepatit B, tifon, çocuk felci aşılarını yaptırmanız; ülke genelinde sıtma tehlikesi bulunduğundan yanınıza sıtma ilaçları almanız önerilmektedir.

 

Call Now ButtonBeni Ara